Ветроэнергетика — один из самых динамичных секторов «зеленой» экономики. По данным Ассоциации развития возобновляемой энергетики (АРВЭ), к середине 2025 года совокупная установленная мощность объектов возобновляемой энергетики в России составила 6,64 ГВт. Больший вклад в этот показатель (2,57 ГВт) внесли именно ветровые станции. Рассмотрим, как работает ветровая энергетика, какие у нее преимущества и недостатки, а также перспективы развития в России и мире.
Что такое ветроэнергетика и как она работает
Ветроэнергетика — это отрасль возобновляемой энергетики, которая превращает кинетическую энергию ветра в электричество.
Принцип работы:
1. Захват ветра
Потоки воздуха ударяют в лопасти ветрогенератора. Благодаря особой аэродинамической форме (как у крыла самолета) возникает подъемная сила, которая заставляет ротор вращаться.
2. Передача вращения
Ротор соединен с главным валом. В большинстве промышленных установок вращение передается через мультипликатор (редуктор), который увеличивает скорость вращения в десятки раз.
3. Генерация тока
Быстро вращающийся вал приводит в действие электрогенератор. Внутри него магнитное поле воздействует на обмотки, создавая электрический ток.
4. Преобразование и выдача
Полученный ток проходит через инвертор и трансформатор, чтобы соответствовать параметрам сети, и отправляется по проводам потребителям.
Основные элементы установки:
- лопасти (обычно их три);
- гондола ― «коробка» на вершине башни, где спрятаны генератор и электроника;
- система ориентации ― датчики, которые следят за направлением ветра и автоматически поворачивают гондолу «лицом» к потоку;
- башня ― чем она выше, тем сильнее и стабильнее ветер, поэтому современные установки достигают высоты 100−150 метров.
Какие бывают ветровые электростанции
Ветровые электростанции классифицируют по их местоположению, так как от него зависит сила ветра и сложность строительства.
1. Наземные (Onshore)
Самый распространенный и дешевый тип. Устанавливаются на открытых равнинах, полях или холмах. Их легче обслуживать из-за доступности подхода. Могут создавать шум рядом с населенными пунктами.
2. Прибрежные (Coastal)
Располагаются на суше в близости от береговой линии (обычно до 3−10 км от моря). Используют сильные бризы — суточные перепады давления между сушей и водой.
3. Горные (Mountain)
Размещаются на вершинах хребтов или в ущельях. В горах ветер ускоряется из-за рельефа (эффект Вентури), чтобы выгодно отличает их от наземных, но туда трудно доставлять огромные лопасти по серпантинам.
4. Шельфовые (Offshore / Прибрежно-морские)
Устанавливаются в море на мелководье (глубина до 30−50 метров). Фундамент жестко вбивается в морское дно. Ветер на море гораздо сильнее и стабильнее, чем на суше. Одновременно с этим строительство таких станций очень затратно. Нужны специальные материалы для защиты от коррозии и агрессивной морской среды.
5. Плавающие (Floating Offshore)
Турбины стоят на специальных плавучих платформах, которые удерживаются на месте стальными тросами-якорями. Позволяют осваивать глубоководные районы (глубины более 50−100 м), где невозможно закрепить обычный фундамент, но дуют самые мощные ветра.
6. Парящие / Летающие (Airborne)
Экспериментальные установки (например, Makani или Skysails). Выглядят как дроны или кайты (змеи), привязанные кабелем к земле. Для них не нужна тяжелая и дорогая бетонная башня. Они поднимаются на высоту 300−600 метров, где ветер дует постоянно и с огромной силой, и передают энергию по кабелю вниз.
По словам руководителя Передовой инженерно-строительной школы, заведующего кафедрой гидравлики и гидротехнического строительства Национального исследовательского МГСУ Дмитрия Козлова, ряд проектов парящих ВЭС уже прошли успешные испытания.
Так, например, S1500 (испытания прошли в сентябре 2025 года) — коммерческая ВЭС китайской компании Beijing SAWES Energy Technology — сочетает свойства дирижабля и ветряной турбины. Воздуховод диаметром до 40 метров снабжен аэродинамическим профилем и кольцевым крылом. Внутри воздуховода расположены 12 турбогенераторов мощностью 100 кВт каждый, которые улавливают постоянный высотный ветер и преобразуют его в электроэнергию.
Энергия передается на землю по тросовому кабелю длиной до 1500 метров. Предполагается, что S1500 будет использоваться во время стихийных бедствий, технологических катастроф, а также для энергопитания удаленных районов, куда трудно протянуть кабель.
В 2026 году запланированы многосценарные испытания S1500 с акцентом на интеграцию с существующими энергосетями и системами управления нагрузкой.
Американский прототип дрон-ветрогенератора компании WINDLIFT (Северная Каролина) оснащен специальными крыльями, которые улавливают энергию ветра по круговой траектории и преобразуют ее в электричество. Дроны способны генерировать энергию даже при слабом ветре и работают в режиме off-grid, что делает их подходящими для удаленных регионов. Они крепятся к стальному кабель-тросу длиной 60 метров, который также служит кабелем для передачи энергии на землю.
Немецкая компания KITEKRAFT разработала летучие ветряные турбины — комбинацию дрона и воздушного змея. Генератор состоит из беспилотника-мультикоптера с крыльями, которые соединены с наземной станцией кабелем, и воздушного змея из алюминия и углерода. Змей летает горизонтальными восьмерками или кругами на высоте до 500 метров, а большинство энергии дрон со змеем вырабатывает через пропеллеры — небольшие бортовые турбины. Проекты, запущенные НАСА и рядом американских компаний, имеют общую цель ― поднять турбину ветрогенератора на высоту от 4.5 до 9,0 тысяч метров.
Еще одним проектом является проект, разработчиком которого является компания во главе с нидерландским физиком и астронавтом Ваббо Окелсом. В полете «энергокайт» использует силу ветра, чтобы автоматически подниматься выше и снова опускаться, приводя в движение струны, натянутые между ним и расположенным на земле генератором. Создатели продемонстрировали эффективность прототипа — кайта площадью 10 кв. м, который вырабатывал в полете 10 кВт энергии. Конечная цель — создание системы из множества кайтов, способной вырабатывать до 100 МВт.
Вместе с тем использование энергии струйных течений с помощью летающих ветрогенераторов пока не является массовым — для этого пока нет достаточного числа исследований, доказывающих, что это будет выгодно и не нанесет вреда климату и воздушному движению в целом.
Преимущества ветроэнергетики
Преимущества ветроэнергетики можно разделить на экологические, экономические, социальные и инновационные.
Экологические преимущества
Нулевые выбросы
В процессе генерации не сжигается ископаемое топливо и в атмосферу не попадают углекислый газ (CO2), метан, оксиды серы и азота, вызывающие парниковый эффект и смог.
Экономия воды
В отличие ТЭС и АЭС, ВЭС не нужны колоссальные объемы воды для охлаждения конденсаторов. Это критически важно для засушливых регионов.
Сохранение ландшафта
Фундамент турбины занимает всего около 1% от выделенного участка. Остальную землю можно использовать под пастбища или посевы зерновых — животные быстро привыкают к ветрогенераторам и не боятся их.
Экономические преимущества
1. Бесплатное «топливо»
Ветер не нужно добывать, очищать и транспортировать. После того как станция построена, основные затраты сводятся только к техническому обслуживанию.
2. Энергетическая независимость
Ветропарки позволяют странам и регионам снизить зависимость от импорта газа, угля или нефти. Это укрепляет национальную безопасность.
3. Снижение LCOE (нормированной стоимости энергии)
За последние 10 лет стоимость технологий упала на 40−60%. В регионах с сильными ветрами энергия ВЭС уже дешевле, чем угольная или газовая.
4. Масштабируемость
Можно поставить одну небольшую турбину для фермы, а можно построить гигантский офшорный парк.
Социальные и инновационные плюсы
5. Децентрализация
Ветрогенераторы можно устанавливать в труднодоступных местах (например, в Арктике или на островах), куда тянуть ЛЭП от центральных станций слишком дорого.
6. Быстрое возведение
Построить ветропарк можно за несколько месяцев, в то время как проектирование и стройка АЭС или ГЭС занимает годы и десятилетия.
7. Новые рабочие места
Отрасль создает тысячи вакансий — от инженеров-проектировщиков до промышленных альпинистов, которые обслуживают лопасти.
8. Технологический драйвер
Развитие ветроэнергетики стимулирует смежные отрасли: производство новых композитных материалов, создание мощных промышленных аккумуляторов и разработку «умных сетей» (Smart Grid), которые автоматически распределяют нагрузку.
Недостатки ветроэнергетики
Несмотря на экологичность, ветроэнергетика имеет ряд серьезных недостатков.
Нестабильность и прерывистость
Нестабильность и прерывистость (интермитентность) ― главная проблема отрасли. Ветер дует не всегда и с разной силой. Невозможно гарантировать выдачу конкретной мощности в конкретный час. В связи с этим энергосистема вынуждена держать в резерве газовые или угольные станции, чтобы мгновенно включить их, когда ветер стихнет. Альтернативой им для сглаживания пиков нагрузки могут служить гигантские литий-ионные батареи, но это значительно удорожает проект.
Высокая стоимость системы передачи
Лучшие места для ветра (степи, горы, побережья) часто находятся в сотнях и тысячах километров от крупных городов и заводов. Приходится строить длинные и дорогие линии электропередачи (ЛЭП), что ведет к потерям энергии при транспортировке.
Экологические риски
Лопасти могут пересекать пути миграции птиц и летучих мышей. Современные системы с ИИ-камерами уже учатся останавливать турбины при приближении стай, но это снижает выработку.
Вращение лопастей создает низкочастотные вибрации и аэродинамический гул, а в солнечные дни — эффект стробоскопа, что раздражает жителей близлежащих домов и вызывает дискомфорт у животных.
Лопасти сделаны из композитов (стеклопластик, эпоксидная смола), которые крайне сложно и дорого разделить на компоненты для переработки. Сейчас большинство отслуживших лопастей просто закапывают в землю. Средний срок службы промышленной установки составляет 20−25 лет.
Необходимо разрабатывать биоразлагаемые материалы и методы термолиза. Традиционное захоронение композитов на полигонах неэффективно и экологически опасно, поскольку материалы разлагаются сотни лет.
Эксперт рассказал, что у ученых уже есть разработки в этой области. Например, создание биоразлагаемых лопастей с применением кукурузного крахмала или кератина, чтобы материал распадался под действием микроорганизмов. Однако в природе пока не хватает микроорганизмов, способных питаться созданными человеком полимерами.
Siemens Gamesa (RecyclableBlade) ― первая в мире компания, запустившая в коммерческое использование полностью перерабатываемые лопасти из смолы нового типа, которую можно отделить от стекловолокон в конце срока службы. После этого можно будет полностью переработать оба компонента.
В современной практике предложены некоторые методы термолиза, которые рассматриваются для переработки композитных лопастей:
- Пиролиз. Композиты нагревают до 450−700°C без доступа кислорода. При этом смолы разлагаются и испаряются, а волокна остаются неповрежденными, что позволяет их восстановить и использовать повторно. Низкотемпературный режим (450−550°C) оптимален для углепластиков, высокотемпературный (600−700°C) — для стеклопластиков.
- Сольволиз. Отходы композитного производства термически разлагают на отдельные волокна с использованием в качестве активного вещества-растворителя экономичных компонентов. В результате такой обработки волокна (углеродные, стеклянные, кварцевые) сохраняют все свои исходные свойства и могут использоваться вторично.
Также рассматривается технология переработки термореактивных композитов.
Успешные исследования в этих направлениях позволят создавать безотходные ветровые турбины и сделают ветроэнергетику «зеленой», но только лишь через несколько лет или десятилетий. Пока же Германия, Австрия, Нидерланды, Финляндия запретили захоронение лопастей на полигонах, стимулируя развитие технологий переработки.
Высокие капитальные затраты (CAPEX)
Производство турбин требует огромного количества стали, меди, бетона и редкоземельных металлов (например, неодима для магнитов), а перевозка одной лопасти длиной 80+ метров — это целая спецоперация с перекрытием дорог.
Эстетический фактор
Многие считают, что ветропарки «портят» природный ландшафт, особенно в туристических и заповедных зонах. Существует так называемый эффект NIMBY — Not In My Backyard / («Только не у меня во дворе»).
Ветроэнергетика в России
Малоизвестный, но поразительный факт: именно в Крыму в 1931 году была построена первая в мире промышленная ветроэлектростанция. СССР в 30-е годы стал пионером «зеленой» энергетики, опередив Европу и США на десятилетия.
Мощность станции «Балаклава» составляла 100 кВт (колоссальный показатель для того времени). Турбина имела диаметр ротора 30 метров и была установлена на металлической мачте высотой 25 метров на Караньских высотах под Севастополем. Станция успешно проработала 10 лет, пока не была полностью разрушена во время обороны Севастополя в 1941 году.
В середине 30-х годов советские инженеры замахнулись на еще более амбициозный проект — «Крымскую ВЭС-гиганта» на горе Ай-Петри. Строительство началось в 1937 году, но после ареста и гибели некоторых кураторов проекта, а также из-за сложности реализации в условиях предвоенного времени, стройку законсервировали. Фундаменты этого «недостроя» до сих пор можно найти на вершине горы.
На начало 2026 года карта крупнейших ветропарков России охватывает преимущественно южные регионы и Арктическую зону. Лидером по мощности стала Республика Дагестан, где завершается реализация масштабного проекта «Росатома».
Топ-5 крупнейших ветроэлектростанций (ВЭС) России
| Название ВЭС | Регион | Мощность (МВт) | Статус на 2026 г. |
|---|---|---|---|
| Новолакская | Дагестан | 300 | Крупнейшая в РФ; запуск первой очереди состоялся в конце 2025 г., полное завершение — 2026 г. |
| Кочубеевская | Ставропольский край | 210 | Один из первых сверхмощных объектов «Росатома», стабильно работает в энергосистеме юга. |
| Кольская | Мурманская область | 202 | Самая мощная ВЭС в мире за Полярным кругом; управляется компанией «ЭЛ5-Энерго» |
| Труновская | Ставропольский край | 160 | Введена в эксплуатацию в 2023–2024 гг. в рамках программы развития ВИЭ на Ставрополье |
| Марченковская | Ростовская область | 120 | Крупный объект в кластере Ростовской области, обеспечивающий промышленность региона «зеленой» энергией |
Географические кластеры
- Южный кластер (Ставрополье, Ростовская область, Адыгея, Калмыкия, Дагестан): самая высокая концентрация ветропарков благодаря благоприятному рельефу и сильным ветрам степной зоны.
- Арктический кластер (Мурманская область): ориентирован на использование стабильных ветров северных морей. Кольская ВЭС — ключевой объект, работающий в экстремальных условиях.
- Приволжский кластер (Ульяновская и Астраханская области): первые регионы массового внедрения ВЭС в России, где сформирована база для обслуживания установок.
- Дальневосточный кластер: Новое направление развития; к 2026−2028 гг. планируется ввод объектов мощностью более 1,5 ГВт в Амурской области и ЕАО.
Основные операторы
- «Росатом Возобновляемая энергия» (ранее «НоваВинд») — лидер рынка по суммарной установленной мощности (более 1 ГВт).
- «ЭЛ5-Энерго» (ранее «Энел Россия») владеет крупнейшей северной станцией — Кольской ВЭС.
- «Форвард Энерго» (ранее «Фортум») управляет рядом ВЭС в Ульяновской и Ростовской областях.
В РФ акцент делается на локализацию производства компонентов (башен, гондол, генераторов) и адаптацию техники к работе в условиях экстремально низких температур.
Перспективы развития ветроэнергетики
К 2075 году основная генерация ветровой энергетики сместится с суши в открытый океан. Турбины на глубоководных платформах станут нормой, а отсутствие ограничений по размеру позволит строить установки высотой 300−400 метров, где одна турбина сможет питать целый город. В океанах появятся искусственные хабы, объединяющие ветропарки, фермы по выращиванию морепродуктов и заводы по производству водорода. Фундаменты платформ могут служить искусственными рифами, а пространство между ними — идеальным местом для автоматизированных ферм по выращиванию моллюсков и водорослей. Излишки энергии ветра будут направляться на электролиз воды. А полученный «зеленый водород» станет топливом для авиации и тяжелой промышленности.
На высоте 500−1000 метров ветер дует постоянно и в разы сильнее, чем у земли, и автономные дроны-крылья или турбины на привязных аэростатах будут ловить этот поток, передавая энергию на землю по сверхпрочным кабелям из нанотрубок. Такие разработки уже есть. Makani Power (Google X) ― самый известный проект энергетических кайтов с бортовыми турбинами. Их прототип уже совершал автономные полеты, генерируя до 600 кВт и передавая энергию по кабелю на землю. Kitemill — норвежская компания, создающая жесткие автономные крылья для работы на высотах до 500 метров. В 2024 году проект стал финалистом европейских наград в области устойчивой энергетики.
Ветропарки будущего станут полностью автономными. Подобно рою пчел, группа турбин будет общаться между собой, меняя угол наклона лопастей в реальном времени, чтобы оптимизировать прохождение воздушного потока для всей станции, а не для каждой вышки в отдельности. Дроны и сенсоры будут выявлять микротрещины в лопастях за месяцы до поломки, а 3D-печать позволит заменять детали прямо на месте.
Лопасти будут изготавливаться из 100% перерабатываемых термопластов или даже древесных композитов нового поколения, которые в конце срока службы можно просто компостировать.
Сверхпроводниковые линии электропередачи объединят континенты. Когда в Европе штиль, энергия будет поступать из ветреных районов Южной Америки или Австралии практически без потерь. Инициатива GEIDCO (Global Energy Interconnection Development and Cooperation Organization) со штаб-квартирой в Китае активно продвигает этот план. В их стратегии прописано объединение континентов в единую сеть для обмена энергией ветра и солнца между полушариями.
Появятся «ветровые панели» (без движущихся лопастей, работающие на эффекте вибрации или ионного ветра), которые можно встраивать в стены небоскребов и крыши домов. А еще они станут «прозрачными» для птиц благодаря системам ультразвукового отпугивания и специальным покрытиям, видимым только пернатым. Так, например, испанский стартап Vortex Bladeless разрабатывает цилиндрические мачты без лопастей. Они генерируют энергию за счет аэродинамического резонанса (вихревых колебаний). Устройства бесшумны и безопасны для птиц. Технология на базе ИИ и компьютерного зрения Identiflight обнаруживает птиц (например, орлов) за километры и автоматически замедляет или останавливает турбину. Система неподвижных ветровых панелей для крыш зданий Aeromine Technologies использует эффект Бернулли (как крыло самолета), чтобы направлять поток воздуха во внутреннюю турбину. Это решение в 50% эффективнее солнечных панелей той же стоимости.
Вопросы и ответы
Опасны ли ветрогенераторы для здоровья человека?
При соблюдении санитарных зон (обычно 300−500 метров до жилья) влияние шума и инфразвука находится в пределах нормы.
Может ли ветрогенератор работать в штиль?
Нет, большинство турбин начинают вращаться при скорости ветра 3−4 м/с и принудительно останавливаются при штормовых значениях (25+ м/с) во избежание поломок.
Почему современные ветрогенераторы имеют именно три лопасти, а не четыре или пять, как старинные мельницы?
Это результат поиска идеального баланса между физикой, стоимостью и стабильностью. Три лопасти позволяют «захватить» максимум энергии ветра, не создавая при этом слишком сильной турбулентности для следующей лопасти. Две лопасти работают быстрее, но менее эффективно, а четыре или пять — создают слишком много аэродинамических помех друг другу.
Влияют ли ветрогенераторы на климат?
В глобальном масштабе — снижают выбросы. Локально могут незначительно менять турбулентность воздуха и температуру почвы под собой.
Вытеснит ли ветер солнечную энергию через 50 лет?
Нет, они будут работать в симбиозе: солнце днем, ветер — ночью и в штормовую погоду.
Мнение эксперта
Как быстро плавучие ветропарки станут массовыми? Как решить проблему сверхдорогих подводных кабелей?
Отвечает Дмитрий Козлов, руководитель Передовой инженерно-строительной школы, заведующий кафедрой гидравлики и гидротехнического строительства Национального исследовательского МГСУ:
― К 2034 году объем мирового рынка плавучей морской ветроэнергетики, по ожиданиям, достигнет 7,69 млрд долларов США. Прогнозируется, что к концу 2035 года сегмент плавучих ветроэнергетических установок займет около 60% рынка. Рост обусловлен преимуществами плавучих ветропарков, расположенных на больших глубинах. К 2050 году установленная мощность плавучих ветроэлектростанций, по прогнозам датской консалтинговой компании DNV, может достичь 264 ГВт.
В 2026 году в развитии плавучих ветропарков лидируют Норвегия, Дания, Германия, США и Китай. Последний доминирует на региональном рынке морской ветроэнергетики и получает поддержку со стороны государства, разрабатывая крупнейшие в мире морские ветрогенераторы мощностью свыше 16 МВт.
Плавучие ветропарки могут стать массовыми, но их развитие сталкивается с рядом проблем, включая экологические риски, высокие первоначальные затраты, нехватка судов для буксировки конструкций на морские площадки, сложности подключения турбин к береговой электросети и прокладки подводных кабелей. Проблема сверхдорогих подводных кабелей для плавучих ветропарков решается за счет использования новых технологий, применения подходящих материалов, соблюдения нормативных требований и финансирования проектов. Например, компания AkerSolutions заключила контракт с Морским центром энергетических испытаний (METCentre) в Норвегии на разработку и проектирование новой технологии подводных энергетических систем, которая потенциально может снизить стоимость и сложность морских ветропарков. Для стимулирования развития реализуются проекты по внедрению автономных роботов в плавучие ветроэнергетические установки, например, проект ATLANTIS, который тестирует автономные роботы на плавучей морской ветроэнергетической платформе.
Есть ли физический или логистический предел роста высоты башен и длины лопастей? Сейчас они уже длиннее футбольного поля.
― Физические лимиты связаны с законом «квадрата-куба» — математическим принципом, который описывает взаимосвязь между объемом и площадью поверхности по мере увеличения или уменьшения размера фигуры. Если размеры тела увеличиваются в X раз, то его площадь возрастает в X² раз, а объем (и, соответственно, масса) — в X³ раз. Это означает, что при увеличении размеров конструкции нагрузка на несущие элементы возрастает значительно быстрее, чем их способность выдерживать эту нагрузку. Это объясняет, почему большие транспортные средства плохо выдерживают испытания на разрушения при столкновениях и почему есть пределы высоты строительства высотных зданий.
Таким образом удвоение высоты ветрогенератора приводит к восьмикратному увеличению его массы, но лишь четырехкратному росту площади несущих конструкций. Для преодоления ограничений, связанных с законом «квадрата-куба», при проектировании ветряков используют комбинированные башни из стали и железобетона, в которых нижние железобетонные секции самого большого диаметра изготавливаются на месте, а также компромиссные методы, которые позволяют максимизировать ветровую мощность при заданных размерах лопастей.
Вероятно, в будущем будет определен оптимум размеров ветроустановок, превышение которого будет затруднено с логистической точки зрения и не будет оправдываться экономически. Ограничения касаются, в частности, транспортировки и монтажа крупных агрегатов. Например, перевозка секций башен большого диаметра и длинных лопастей наземным транспортом затруднена. К 2030 году средняя высота башни ветрогенератора в материковой ветроэнергетике приблизится к 120 метрам, а в офшорной — более 220 метров. Ветровая турбина QIHANG китайской компании CRRC имеет ротор диаметром 260 метров и высоту башни 151 метр. Ротор этой турбины занимает площадь семи футбольных полей. Это самая мощная плавучая турбина в мире мощностью 20 МВт. Она оснащена системами, устойчивыми к тайфунам, что делает конструкцию надежной даже в экстремальных погодных условиях.
Не замедлят ли обширные ветропарки естественные воздушные потоки и не изменят ли локальный микроклимат (распределение осадков и температур)?
― Увы, да. Ветрогенераторы изымают часть кинетической энергии движущихся воздушных масс, что снижает скорость их движения. Также турбины создают препятствия для естественного движения воздуха, вызывая турбулентность и изменяя локальные ветровые режимы.
При этом моделирование климатических эффектов ветроэнергетики, выполненное Jacobson и Archer (2012 год), показало, что глобальные изменения, связанные с расширением ветроэнергетики, минимальны по сравнению с её положительным вкладом в снижение выбросов CO₂.
Начиная с середины нулевых лет 21-го столетия был выполнен ряд научных исследований, изучивших влияние установки ветрогенераторов на атмосферные процессы:
- Исследование Miller et al. (2011 год), проведенное в Техасе, показало, что в районах с крупными ветропарками температура воздуха может снижаться на 0,2−0,5°C в течение суток вблизи турбин.
- Исследование Zhou et al. (2012 год) выявило, что ветропарки могут влиять на распределение влажности и образование облаков (в частности, в районах с интенсивной эксплуатацией ветроэнергетики наблюдается увеличение облачности на 5−10% по сравнению с контрольными зонами).
- Исследование Keith et al. (2004, 2013 годы) показало, что ветропарки вызывают значительное перемешивание воздуха, что влияет на локальный микроклимат. В частности, в районах с крупными ветропарками отмечается снижение температурных градиентов и изменение ветровых режимов.
Ранее Наука Mail рассказывала про то, как высокоскоростные магистрали сжимают пространство.
