К началу XIX века русские моряки знали Балтику и северные моря, ходили вдоль берегов Сибири и Аляски. А вот вокруг света отечественный корабль не обходил ни разу. Испанцы, англичане, французы, голландцы — все успели, а Россия все еще числилась в новичках. Экспедиция 1803 года должна была это исправить. И исправила — да так, что один из ее кораблей заодно поставил рекорд, которым не мог похвастаться никто на планете.
Когда и зачем состоялось первое русское кругосветное плавание
Затея выросла не из чистого любопытства. У России была Русская Америка — Аляска и фактории на тихоокеанском побережье, и снабжать их приходилось через всю Сибирь, обозами до Охотска, а дальше морем. Дорога выходила чудовищно долгой и дорогой. Морской путь из Балтики вокруг света выглядел заманчивой альтернативой. Заодно предстояло наладить торговлю с Китаем и Японией, а до кучи собрать научные сведения о водах и землях, куда русские корабли прежде не заглядывали. Проект поддержал сам император Александр I.
Купили два подходящих судна в Англии, назвали «Надеждой» и «Невой». Первым командовал Иван Крузенштерн, он же возглавлял всю экспедицию. Вторым — его давний товарищ по учебе Юрий Лисянский. Летом 1803 года корабли вышли из Кронштадта.
Маршрут: три океана и мыс Горн
Дорога получилась под стать замыслу — через полмира. Атлантика, первое в истории русского флота пересечение экватора, затем Бразилия. Дальше — суровый мыс Горн, южная оконечность Америки, гроза парусников, а о нем как раз у нас есть отдельный материал. В Тихом океане пути кораблей разошлись. «Надежда» ушла к Камчатке и Японии, где Крузенштерн описал берега Сахалина и Курил. «Нева» же взяла курс на Гавайи, а оттуда — к берегам Русской Америки.
На Аляске экспедиция угодила в самую гущу событий. Незадолго до прихода «Невы» тлинкиты — местные жители, которых русские звали колошами, — разорили поселение на Ситке. Правитель Русской Америки Александр Баранов собирался возвращать крепость.
Лисянский привел «Неву» к Ситке, и корабельные пушки сыграли в тех событиях не последнюю роль. Крепость перешла к Российско-американской компании, а на ее месте вырос Новоархангельск — будущая столица Русской Америки. Стоянка у берегов Аляски и Кадьяка растянулась на много месяцев. Время это Лисянский потратил с толком: описывал берега, вел наблюдения, собирал этнографические коллекции и записывал все, что видел, — от местных обычаев до промысла морского зверя.
Позже эти страницы станут ценнейшим источником по истории Русской Америки.
Научные результаты экспедиции
Плавание вышло не только транспортным предприятием. Ученые на борту вели наблюдения за температурой и плотностью воды, течениями, давлением и приливами — по сути, с этой экспедиции в России и начинается океанология как наука.
Моряки уточнили карты, исправили ошибки прежних мореплавателей, описали берега Сахалина, Курил и Русской Америки. В Полинезии побывали на острове Пасхи, Нукухиве и Гавайях, где собрали богатейший этнографический материал. А осенью 1805 года «Нева» открыла в Тихом океане необитаемый островок — он и сегодня носит имя Лисянского.
Была у той находки и оборотная сторона: у берега корабль едва не сел на мель, а рядом обнаружилась опасная банка. Ее тоже нанесли на карты — под именем «Невы».
Рекорд «Невы»: 142 дня без единого захода в порт
А теперь о самом впечатляющем. На обратном пути «Нева» с грузом китайских товаров вышла из Кантона и взяла курс домой. И Лисянский решился на дерзость: пройти от берегов Китая до Англии без единого захода в порт. Так и вышло. Корабль обогнул мыс Доброй Надежды и добрался до Портсмута, проведя в открытом море около 142 суток. Ничего подобного до тех пор не удавалось никому — включая англичан, хозяев морей. Без свежей воды, без пополнения припасов, на одной выучке команды.
Возвращение в Кронштадт и судьба героев
5 августа 1806 года «Нева» бросила якорь на Кронштадтском рейде. Плавание заняло три года с небольшим. «Надежда» с Крузенштерном пришла позже — так вышло, что домой первым вернулся именно второй корабль экспедиции.
Дальше судьбы двух командиров разошлись довольно резко. Крузенштерн стал признанным лицом экспедиции, его труды и атлас прогремели на всю Европу. Лисянский же оказался в тени. Свою книгу о плавании он выпустил лишь в 1812 году, и внимания она собрала куда меньше. На русском языке ее с тех пор долго не переиздавали.
А сам корабль? «Нева» служила Российско-американской компании еще годы, ходила в Тихом океане. В январе 1813 года шлюп разбился о скалы у острова Крузова близ Аляски. Погибли десятки людей, спастись удалось немногим. Место крушения нашли уже в наши дни: американские археологи отыскали лагерь выживших и остатки корабля.
Так закончилась история судна, первым принесшего России славу кругосветного мореплавателя. Ранее Наука Mail рассказала о ледоколе «Красин» — корабле, который вошел в историю уже не открытием новых берегов, а спасением полярной экспедиции.