Пандемия коронавируса SARS-CoV-2 наглядно показала, что современный город должен отвечать требованиям комфортного передвижения и пешей доступности социально значимых объектов инфраструктуры. В некоторых городах люди остались буквально запертыми в своих микрорайонах из-за запретов на перемещение. Но и вне экстренных ситуаций жителям не хочется лишний раз тратить часы своей жизни на то, чтобы отвезти ребенка в детский сад или получить медицинскую помощь. Поэтому географы, урбанисты и экономисты прилагают усилия, чтобы оценить ситуацию в городах и улучшить жизнь горожан.
Ученые из ВШЭ и Института географии РАН решили проверить, насколько российские города отвечают концепции 15-минутного города. Проверяли Набережные Челны, Саратов и Краснодар. Эти региональные центры не похожи друг на друга. Например, Набережные Челны — это изначально промышленный советский город, в котором присутствует логика микрорайонов, где основная часть застройки — панельные многоэтажки. Саратов же объединяет в себе как современную застройку, так дореволюционный и советский жилой фонд. Краснодар — город, который растет очень быстро, но имеет обширный частный сектор.
Географы во время исследования работали с открытыми электронными справочками с картами городов, где собрана вся информация о жилой застройке, организациях, транспортной и торговой инфраструктуре. Результаты показали, что самый комфортный город из трех рассматриваемых — Набережные Челны. В пешей доступности у 86–92% челнинцев находятся все необходимые организации, места для культурного отдыха, торговые центры и магазины. А вот в Краснодаре и Саратове концепция 15 минут реализуется только в центральной и исторических частях города.
Результаты этого и подобных исследований наверняка будут полезны местным властям и девелоперам. К слову, существует еще масса разных методов оценки городской среды. Например, в России — это индекс качества городской среды, в Италии — индекс NEXI. А вот в США разработали Walk Score Index, который помогает жителям найти оптимальный район для проживания.
