В России стартовали испытания биодизеля на отечественных двигателях

В Томском политехническом университете запущен уникальный испытательный комплекс для тестирования альтернативного жидкого топлива на российских двигателях внутреннего сгорания.

Над запуском испытательного комплекса на базе установки «КРОН-КС-276» работали ученые лаборатории тепломассопереноса ТПУ

Источник: news.tpu.ru

Ученые Томского политехнического университета запустили пилотный стенд для испытаний биодизеля на двигателях внутреннего сгорания.  Новый испытательный комплекс, созданный на базе установки «КРОН-КС-276», представляет собой модульную систему, состоящую из шести блоков: нагрузочного модуля, системы топливоподачи, охлаждения, двигателя внутреннего сгорания, а также щита и пульта управления. Все процессы полностью автоматизированы, что позволяет в режиме реального времени отслеживать ключевые параметры работы двигателя, включая мощность, расход топлива, крутящий момент и температурные показатели.

«Основная задача стенда — испытание опытных образцов альтернативного жидкого топлива, разработанных как в нашей лаборатории, так и в других научных центрах, — поясняет младший научный сотрудник лаборатории тепломассопереноса ТПУ Александр Ашихмин. — Установка позволяет моделировать различные режимы работы двигателя, включая холостой ход, постепенное увеличение оборотов и имитацию движения с нагрузкой. Это дает возможность тестировать топливо как для дизель-генераторов, так и для автомобильного транспорта».

Параметры работы двигателя выводятся на экран оператора, который с цифрового пульта управления может изменять начальные условия проведения испытания

Источник: news.tpu.ru

Прежде чем попасть на испытательный стенд, каждый образец биодизеля проходит несколько этапов проверки. Сначала ученые анализируют его физико-химические свойства, затем изучают процессы зажигания и горения в лабораторных условиях, после чего тестируют в огневой камере и на одноцилиндровом двигателе. Только после этого топливо допускается до испытаний на полноразмерном ДВС. Такой многоступенчатый подход позволяет максимально точно оценить его эффективность и безопасность.

Мощность установки достигает 210 кВт, а частота вращения коленчатого вала — 3000 оборотов в минуту. При этом стенд отличается низкой энергоемкостью, простотой обслуживания и универсальностью: он может работать с двигателями как грузового, так и легкового транспорта. Все данные выводятся на цифровой пульт оператора, который может корректировать параметры испытаний в реальном времени.

На сегодняшний день в Томском политехе действует вся технологическая цепочка создания новых топлив – от синтеза и лабораторных исследований отдельных капель такого топлива до проверки образцов на пилотных установках

Источник: news.tpu.ru

В ближайшее время ученые планируют завершить пуско-наладочные работы и приступить к испытаниям биодизеля на основе растительных масел и производственных отходов. Кроме того, в лаборатории уже разработан стандарт для тестирования альтернативных топлив в газотурбинных установках, а теперь предстоит создать аналогичный документ для двигателей наземного и водного транспорта.

Этот проект открывает новые перспективы для развития биоэнергетики в России, снижая зависимость от традиционного дизельного топлива и сокращая вредные выбросы в атмосферу. В случае успешных испытаний технология может быть масштабирована для применения в различных отраслях промышленности.

Ранее специалисты Пермского национального исследовательского политехнического университета разработали усовершенствованную версию короткоходового линейного двигателя, которая отличается меньшими габаритами, повышенной эффективностью и упрощенным производством.