Работа стала самым масштабным исследованием авиапроисшествий, связанных со здоровьем. Данные охватывали рейсы 84 авиакомпаний на шести континентах за 2 года. Врачи изучили больше 77 тысяч обращений от экипажей по всему миру, сообщает Futurity.
Оказалось, что ЧП случалось на каждом 212-м рейсе. Большинство заканчивается благополучно, но примерно 8% пассажиров после посадки отправлялись в больницу после приземления. Самые тяжелые ситуации заканчивались вынужденной посадкой самолета. Таких случаев около 2%. Работа опубликована в JAMA Network Open.
Чаще всего экстренные посадки случались из-за подозрений на инсульт, судорог, болей в груди или потери сознания, а почти в 300 случаях фиксировалась остановка сердца. Шансы на выживание в воздухе ниже, чем на земле: на борту нет полноценного оборудования и медицинских команд.
Помогают и врачи среди пассажиров. Почти треть происшествий решалась при их участии. Обычно именно в те моменты, когда речь шла о тяжелых диагнозах.
Александр Ротта, руководитель исследования из университета Дьюка, сам несколько раз оказывал помощь на борту. По его словам, это всегда испытание: минимум инструментов, нет возможности провести анализы и диагностику и нет никакой поддержки рядом.
Еще один вывод исследования — не все перевозчики подключены к системам удаленной медицинской поддержки, где дежурные врачи помогают экипажу в реальном времени. Ротта считает такую практику важной: профессиональные советы с земли способны спасти жизнь.
Ранее Наука Mail писала, что в Курчатовском институте создали новое полимерное покрытие, которое защищает самолеты от молний.
