Телематические системы круглосуточно собирают сигналы с сотен датчиков, фиксируют маршруты, скорость, расход топлива и техническое состояние машин, помогая транспортным компаниям следить за подконтрольными им машинами — от местоположения фуры до резкого торможения автобуса. Но стоит пропасть связи — и поток информации обрывается. На удаленных стройках, в полях или карьерах техника часто работает офлайн, и тогда на помощь приходит мобильный сборщик — автомобиль, который по Wi-Fi выгружает накопленные мегабайты информации.
Скорость и надежность такой операции во многом зависят от антенны, встроенной в терминал. Инженеры Пермского Политеха создали компактную печатную Wi-Fi-антенну, способную стабильно работать даже там, где сотовая сеть не ловит вовсе. Новая конструкция принимает 99% подаваемой мощности и обеспечивает уверенное соединение на частоте 2,45 ГГц.
Антенна выполнена по типу MIFA — это зигзагообразная медная дорожка, нанесенная прямо на печатную плату. Такое решение не требует дополнительных деталей, снижает себестоимость и упрощает массовое производство. При этом устройство устойчиво к электростатике и не боится перепадов температур.
Полевые испытания показали, что скорость передачи данных достигла 1,56 Мбит/с, а выгрузка 10 мегабайт заняла всего 54 секунды. Для сравнения, стандартная антенна справилась с этим почти в три раза медленнее. Сигнал новой модели остается стабильным даже при удалении до 100 м и уверенно передается во всех направлениях — важное условие для связи с подвижными машинами.
Разработка ПНИПУ может стать базовым элементом будущих телематических систем, управляющих грузовиками, комбайнами и спецтехникой.
Ранее Наука Mail рассказывала о том, что российские ученые создали модель для сверхчувствительных датчиков будущего.
