В небе над Россией ежегодно совершается около 300 млн полетов — и каждый сопровождается мощным акустическим ударом. Гул турбин не стихает ни в салоне, ни у земли: он угрожает здоровью экипажей, мешает спать жителям районов у аэропортов и с каждым годом становится все громче. Одна из главных причин — износ шумопоглощающих панелей двигателей, тех самых «глушителей», которые должны сдерживать рев реактивных потоков. Со временем они засоряются, выгорают, разрушаются — и самолет, некогда тихий, снова начинает «кричать».
К 2029 году Международная организация гражданской авиации (ИКАО) ужесточит нормативы: уровень шума самолетов должен снизиться еще на 6 EPNdB по сравнению с нынешними требованиями. Это почти двукратное снижение воспринимаемой громкости. Для авиаотрасли это серьезный вызов, ведь проверка состояния шумопоглощающих панелей остается сложной и трудоемкой процедурой. Стационарные акустические установки громоздки, а портативные аналоги способны анализировать лишь крошечные образцы. В итоге диагностика откладывается, и двигатели продолжают работать «вслепую».
Инженеры Пермского Политеха создали первый в России портативный интерферометр для измерения шума авиадвигателей — своего рода «стетоскоп», который позволяет «прослушивать» состояние звукопоглощающих материалов прямо на месте, без демонтажа. При внутреннем диаметре 50 мм устройство весит всего 650 граммов — в шесть раз меньше, чем существующие аналоги, и при этом имеет на две трети большую рабочую площадь. Прибор выдерживает экстремальные уровни звукового давления до 160 дБ — почти как рядом с реактивным соплом.
Теперь проверка состояния панелей не требует длительной разборки двигателя — достаточно поднести устройство к поверхности и провести измерение. Такой подход делает диагностику быстрой и регулярной, предотвращая рост шумового загрязнения и помогая соблюдать международные стандарты.
Разработка пермских инженеров уже успешно прошла испытания и готовится к патентованию. В будущем прибор можно будет применять не только в авиации, но и при проектировании зданий, где особенно важен акустический комфорт.
Ранее Наука Mail рассказывала о том, что пермские ученые создали «умную кожу» для защиты самолетов от обледенения.
