В условиях дефицита топлива и роста цен водители все чаще сталкиваются с проблемой — бензином, качество которого не соответствует нормам. Его разбавляют растворителями, керосином или дизельным топливом. Ученые Пермского Политеха рассказали, почему так происходит, и перечислили признаки, позволяющие распознать фальсификат.
Процесс производства начинается с того, что нефть нагревают и разделяют на фракции. Самые дешевые компоненты дают бензин с низким октановым числом — около 70−80. Он легко воспламеняется при сжатии и вызывает детонацию. Современные двигатели рассчитаны на более устойчивое топливо, в которое добавляют специальные присадки. Раньше для этого использовали тетраэтилсвинец — эффективный, но токсичный. Сегодня применяют безопасные соединения — алкилы, эфиры и спирты.
Иногда на заправках встречается бензин, в котором нарушено соотношение дорогих и дешевых фракций или отсутствуют нужные добавки. Это может происходить как на стадии производства, так и при продаже — когда топливо разбавляют уже в рознице.
Определить качество топлива на глаз невозможно. Настоящий бензин прозрачный, с легким золотистым оттенком, без осадка и мути. Проверить его можно простым способом — капнуть немного на белый лист бумаги. Качественный бензин испарится за одну-три минуты, не оставив следа. Если появилось жирное пятно, в составе есть тяжелые фракции вроде керосина или дизеля. Цвет пламени тоже может быть показателем: чистое топливо горит бело-голубым, а подделка — желтоватым или красноватым оттенком.
Точный результат дает только лабораторный анализ. Газовый хроматограф позволяет определить состав топлива по десяткам параметров и выявить даже микроскопические примеси.
Автомобиль тоже реагирует на плохой бензин. Появляется металлический стук, снижается мощность, увеличивается расход — вместо семи литров на сто километров машина может потреблять десять. Ускоряется износ деталей, забиваются форсунки и топливный насос. Особую опасность представляют спиртовые добавки, которые разрушают резиновые элементы системы, и топливо может вытекать под капот.
Если появились такие признаки, нужно прекратить движение и слить бензин. При невозможности сделать это сразу стоит разбавить его качественным топливом с высоким октановым числом. Это лишь временная мера, которая не устраняет последствия. Использование некачественного бензина почти всегда приводит к повреждению двигателя и дорогостоящему ремонту.
Ранее Наука Mail рассказывала о том, что в электромобилях укачивает сильнее: ученые ищут решение.
