На стендах Самарского университета на Конгрессе молодых ученых объединились космос, беспилотные технологии, аддитивное производство и VR-обучение. Посетителям показывали как реальные летные образцы, так и прототипы, которые впервые выходят за пределы лабораторий. Экспозиция демонстрирует, в каком направлении развивается инженерная школа Самарского университета прямо сейчас.
Спутник «Аист»: новая версия платформы для съемки Земли
В центре экспозиции оказался аппарат серии «Аист» — одна из визитных карточек самарской школы космического приборостроения. По словам представителей университета, этот спутник — уже пятое поколение платформы, полностью разработанной и собранной в стенах вуза.
Новая версия рассчитана на работу в суровых условиях северных регионов: у нее усилена помехозащищенность, чтобы принимать сигнал даже при сложной атмосфере. Полезная нагрузка позволяет получать контрастные кадры площадью от нескольких десятков до более чем 60 кв. км — фактически «плитка» высокодетального обзора.
Запуск аппарата планируется на конец 2025 года, и представители университета подчеркивают: это не макет, а полностью готовая платформа, близкая к финальной конфигурации.
Привязной «УниДрон», способный зависать в воздухе практически без ограничений
Рядом демонстрировали «УниДрон» — шестилопастной привязной беспилотник, который получает питание по кабелю от наземной станции. За счет этого дрон может находиться в воздухе практически без ограничений, пока хватает ресурса наземной установки.
По данным разработчиков, беспилотник поднимает до 12 кг аппаратуры — от камер и датчиков до систем ретрансляции сигнала. На высоте около 100 м он превращается в «стационарную точку наблюдения», способную круглосуточно держать в фокусе заданную территорию.
На стенде можно было увидеть и саму кабельно-тросовую систему: катушка с усиленным волоконно-оптическим кабелем обеспечивает одновременно питание и передачу данных. В университете отмечают, что такой формат востребован в задачах связи, мониторинга инфраструктуры и охраны объектов.
Турбореактивный двигатель и VR-лаборатория: аддитивные технологии и обучение будущего
Одной из самых обсуждаемых разработок стал двухроторный турбореактивный двигатель массой меньше 2 кг. Его демонстрационный образец полностью изготовлен на 3D-принтерах Центра аддитивных технологий Самарского университета.
Несмотря на размеры, двигатель развивает тягу до 22 кгс и рассчитан на сверхлегкие беспилотные аппараты. Представители университета рассказали, что уже создана улучшенная версия с увеличенным ресурсом — и что аддитивное производство позволяет быстро менять конструкцию без сложного передела.
Кроме промышленной части, университет показал свой VR-курс: первокурсники собирают авиационные, ракетные и поршневые двигатели в виртуальной среде и должны уложиться в 10 минут, чтобы получить зачет. В университете это называют «безопасным входом в инженерное мышление» — сначала виртуально, потом на настоящем оборудовании.
Наука Mail выступает информационным партнером V Конгресса молодых ученых.
Ранее Наука Mail рассказала о другой работе МФТИ, где исследователи создали переносной сенсор на ультратонкой линзе и впервые показали его публике.
