Эксперимент, проведенный в США, закладывает основу для создания нового типа автомагистралей, подходящих для восполнения энергии любых электромобилей.
На участке шоссе длиной в несколько сотен метров в Уэст-Лафайетте испытана беспроводная зарядная станция для большегрузного электромобиля. Систему разработали инженеры Университета Пердью в сотрудничестве с Департаментом транспорта штата Индиана.
Проект стартовал в 2018 году. Тестировать «динамическую передачу» энергии начали и в других штатах, но именно сейчас технологию опробовали на автомобилях большой грузоподъемности. На тестовом участке «беспроводная зарядка» передала 190 КВт грузовику, ехавшему со скоростью больше 100 км/ч.
Снижение стоимости большегрузных электромобилей через электрификацию автомагистралей может стать ключом к массовому внедрению электротранспорта. Подобная система позволит использовать меньшие и более дешевые аккумуляторы, решая проблему стоимости и «запаса хода».
«Динамическая зарядка» электрогрузовиков происходит по тому же принципу, что и беспроводная зарядка смартфонов. Команда исследователей из университета Пердью установила передающие катушки в специально отведенных местах на бетонном покрытии. Эти устройства передают энергию на приемные катушки, прикрепленные к днищу грузовика.
В проекте принимает участие компания Cummins. Они адаптировали прототип аккумуляторно-электрического грузовика класса 8 для интеграции с мощной динамической системой беспроводной передачи энергии.
В других системах беспроводной зарядки электромобилей также используются катушки передатчика и приемника, но они не рассчитаны на более высокие уровни мощности, которые требуются для большегрузных автомобилей. В конструкции, разработанной в университете Пердью, под тягачом размещается одна приемная катушка, что значительно упрощает систему в целом.
Проект реализует организация ASPIRE, которая объединяет ученых и исследователей из США.. В нее входят больше 400 участников из 10 ведущих университетов, около ста представителей промышленности, правительства и некоммерческих организаций.
Ранее Наука Mail рассказала о том, что российские ученые разработали алгоритм, улучшающий навигацию беспилотного транспорта в сложных условиях.
