Семь товарных поездов общей грузоподъемностью около 35 тыс. тонн преодолели участок железной дороги Баошэнь во Внутренней Монголии (автономный район на севере КНР), сохраняя между собой постоянную дистанцию в 50−100 метров без традиционных механических сцепок, а лишь благодаря высокоточному управлению на основе радиосигнала. Об этом сообщает South China Morning Post.
Тестовая группа состояла из стандартных грузовых поездов, каждый из которых перевозил порядка пяти тысяч тонн груза. Составы следовали плотной колонной, постоянно обмениваясь информацией через беспроводную связь. Алгоритмы системы отслеживали положение каждого поезда относительно соседнего, моментально регулируя скорость движения, ускорение и замедление, чтобы предотвратить разрыв дистанции и столкновение.
Как отмечают разработчики, технология основана на двухуровневой системе контроля, учитывающей одновременно относительные скорости и расстояния между поездами, обеспечивая безопасность при минимальных интервалах следования.
Из-за огромной массы вагонов и значительных сил инерции применяемая сегодня практика требует значительного разрыва между грузовыми поездами — до одного километра. При меньшей дистанции без специальной координации резкое торможение переднего состава может привести к столкновению с идущим сзади. Благодаря внедрению беспроводной сети передачи сигналов управление стало практически мгновенным, снижая риски аварий.
Разработка позволит существенно повысить пропускную способность существующих железнодорожных сетей Китая, которые являются самыми протяженными среди скоростных магистралей мира. Новый подход позволит увеличить объемы перевозок примерно на четверть без строительства дополнительных путей.
Ранее Наука Mail писала, что ученые нашли способ сделать прочнее конструкции мостов.
