Ученый Тольяттинского государственного университета Алексей Швецов создал автономный отопитель для электромобилей, предназначенный для использования в экстремально холодных регионах, сообщили в пресс-службе Минобрнауки РФ.
Устройство решает ключевую проблему безопасности: при аварийной остановке на морозе до –45 °C штатный обогреватель электрокара быстро разряжает основную батарею, что в северных условиях с большими расстояниями создает прямую угрозу жизни людей.
Для жителей северных регионов, где помощь в случае поломки может добираться часами, безопасность в пути — абсолютный приоритет. Наша разработка — это «тепловой спасательный круг» для электромобиля. Она дает людям драгоценное время и защищает их в ситуации, когда штатные системы уже бесполезны. Но это не только аварийное решение. Это и практичный инструмент для повседневной эксплуатации, который компенсирует основные «северные» слабости электрокаров: резкое падение запаса хода и недостаток тепла от штатного отопления в сильные морозы.
Разработка представляет собой мобильный энергомодуль на основе трех безопасных и морозостойких литий-железо-фосфатных аккумуляторов (LiFePO₄) и трех тепловентиляторов. Оно не требует доработки автомобиля и устанавливается в салоне. Полевые испытания в Якутске на Nissan Leaf показали, что система обеспечивает непрерывный обогрев от 5,5 до 6,2 часа, что превышает среднее время ожидания помощи.
Устройство также можно использовать для поддержки штатного отопителя в сильные морозы, экономя заряд основной батареи и увеличивая запас хода. Технологию получится масштабировать для любого транспорта, а одним из вариантов ее внедрения может стать размещение устройств в «контейнерах безопасности» на опасных участках трасс. Система подробно описана в научном журнале PLOS One.
Ранее Наука Mail писала о том, что на Чукотке появится центр мониторинга вечной мерзлоты.
