В борьбе с изменением климата мировые экономики стремятся к достижению нулевого уровня выбросов в атмосферу. Но переход авиационной отрасли на новые экологичные технологии пока затруднен. Самолеты, работающие на аккумуляторах, не могут обеспечивать полеты на дальние расстояния. Для этого им потребуются более крупные и тяжелые аккумуляторные блоки, которые сделают воздушные суда неэффективными.
Ученые из Мельбурнского королевского технологического университета (RMIT) в Австралии решили, что один из надежных способов сократить загрязнение атмосферы от авиационного топлива — производить его из тех же выбросов, которые образуются при его использовании.
Современные технологии не позволяют производить авиационное топливо из выбросов напрямую. Вместо этого они улавливают промышленные выхлопные газы и преобразуют их в основные химические компоненты для производства горючей жидкости.
Основным препятствием для масштабного внедрения этого подхода является энергозатратность и неэффективность этапа преобразования. Поэтому исследовательская группа из RMIT объединила процессы удаления углерода и преобразования в один этап, тем самым снизив энергопотребление и упростив внедрение этого процесса.
Упрощенный подход позволяет применять эту технологию вблизи крупных источников выбросов. Система работает без использования высокоочищенного углекислого газа, что важно в реальных промышленных условиях.
Чтобы продемонстрировать простоту внедрения технологии, исследователи создали прототип мощностью 3 кВт и протестировали его работу. Для дальнейшей проверки в более крупных масштабах исследователи планируют создать систему мощностью 20 кВт.
Масштабирование должно происходить параллельно с развитием отрасли. Только так можно понять, что будет работать на практике, а что еще нуждается в доработке
Следующим шагом ученых станет создание демонстрационной системы мощностью 100 кВт. В течение следующих шести лет исследователи планируют довести технологию до коммерческого уровня.
Ранее Наука Mail рассказывала, как российские ученые создают катализаторы для переработки кулинарных жиров в авиатопливо.
