В конце декабря 2025 года Ла-Манш преподнес подарок к Рождеству, выбросив на английский берег овощи, бананы и пенопласт. Их унесло с грузового судна Baltic Klipper, которое в шторм лишилось 16 контейнеров. В январе 2026 транспорт «Горетти» потерял в негостеприимных водах Ла-Манша 24 контейнера с луком и чипсами. Овощи и хрустящий картофель разбросало по каменистому побережью.
Ежегодно суда перевозят больше 250 млн контейнеров, около 80% грузов в мире транспортируется по морю. Пролив Ла-Манш — одна из самых оживленных морских трасс, при этом погода здесь не отличается спокойным нравом, рассказывает сотрудник Саутгемптонского университета Саймон Боксолл на The Conversation.
На его берегу располагается Саутгемптон — второй по грузообороту контейнерный порт Британии. Часть грузов не доходит до порта назначения. Периодически на юго-восточное побережье Англии море выбрасывает разные сюрпризы. Конечно, потери контейнеров случаются нечасто. За последние 10 лет суда недосчитались всего 274 контейнеров из сотен миллионов перевезенных.
О некоторых находках потом рассказывают все мировые агентства. Так, в январе 1992 года у северо-восточного побережья Америки в море упали 28 контейнеров с пластиковыми игрушками для ванны. Почти 29 тысяч пластиковых бобров и утят раскидало по тихоокеанскому берегу.
Случаются и более опасные находки. История судоходства помнит выброшенные на берег моря грузы кислоты, удобрений, гербицидов.
Учитывая рост объемов морских перевозок можно предположить, что число потерь будет только увеличиваться. С начала 2026 года Всемирный совет по судоходству совместно с Международной морской организацией ввел новые правила, по которым владельцы судов должны в обязательном порядке информировать о потерях грузов и содержимом утраченных контейнеров.
Ранее Наука Mail рассказывала, что научные исследования в Арктике выявили опасности для судоходства.
