Швейцарская компания WinGD представила первый двигатель X-DF-A, работающий на аммиаке. Мотор прошел ключевые этапы тестирования — типовые и заводские приемочные испытания, сообщает Interesting Engineering.
Проверка проходила на заводе Hyundai Heavy Industries в Южной Корее. Испытывался 52-цилиндровый агрегат, предназначенный для танкеров-газовозов вместимостью 46 тыс. куб. м. Эди суда принадлежат бельгийской судоходной компании EXMAR и станут первыми газовозами, работающими на аммиаке.
Двигатель продемонстрировал отличные эксплуатационные характеристики. На агрегат уже поступило 30 заказов от клиентов из разных сегментов судоходства — включая владельцев газовозов, балкеров, танкеров и контейнеровозов.
Первый в мире двухтактный двигатель, работающий на аммиаке, подтвердил, что аммиачная силовая установка может соответствовать самым высоким стандартам надежности, производительности и безопасности, которых требует отрасль для коммерческого использования на морских судах
Использования аммиака в качестве топлива имеет большой потенциал для декарбонизации судоходной отрасли: на нее приходится почти 3% мировых выбросов парниковых газов. При сжигании аммиака не выделяется углекислый газ, а если производить его с использованием возобновляемых источников энергии, выбросы парниковых газов могут сократиться на 90% по сравнению с традиционными видами топлива. По оценкам экспертов, к 2050 году аммиак может составлять почти 50% топлива для морских судов.
Ранее Наука Mail рассказывала, что в Самаре создали легкий двигатель для беспилотников.
