Погрузчик ЮУрГУ

На Урале создали компактный погрузчик для ЖКХ и фермеров

Специалисты ЮУрГУ разработали семейство малогабаритных погрузчиков с интеллектуальной гидравликой. Бортовой компьютер автоматически адаптирует машину под 50 видов навесного оборудования — от ковша до снегоуборщика, а разработанная за полгода техника уже готова к серийному производству.
Автор Наука Mail
Мини-погрузчик ЮУрГУ
Интеллектуальная гидравлика и бортовой компьютер позволяют машине подстраиваться под 50 видов навесного оборудованияИсточник: susu.ru

Команда специалистов кафедры гидравлики Южно-Уральского государственного университета (ЮУрГУ) вместе с индустриальным партнером ООО НПО «НТЭС» разработала семейство малогабаритных погрузчиков. Техника предназначена для строительства, коммунального, сельского хозяйства и благоустройства.

Размеры погрузчика — 2,6 м в длину, 1,4 м в высоту и 1,1 м в ширину. Базовая модель весит 1250 кг и поднимает 600 кг. Есть облегченная версия для фермеров: она заменяет ручной труд — убирает навоз, подвозит корма и чистит снег.

Дорожка, расчищенная от снега
Компактный погрузчик справляется с уборкой снега и дорожекИсточник: Freepik

Бортовой компьютер с сенсорным экраном подстраивает машину под 50 видов навесного оборудования: от ковша и снегоуборщика до бетономешалки и бура. При работе со снегом система сама определяет его плотность и регулирует скорость, чтобы двигатель не заглох.

Еще из Советского Союза у нас идет то, что мы делаем всегда какие-то огромные машины. А в данный момент малому и среднему бизнесу, строителям, коммунальщикам, фермерам необходима малогабаритная профессиональная техника, позволяющая выполнять работы на небольших площадках. Наш погрузчик может буквально на одном месте разворачиваться
Александр Подзерко
доцент кафедры гидравлики и гидропневмосистем ЮУрГУ

Три версии мини-погрузчика отличаются уровнем оснащения, но главное — не мощность, а интеллектуальная гидравлика. Инновационные схемы вдвое снизили тепловую нагрузку на систему, повысили КПД и уменьшили расход топлива. Себестоимость машины при этом на 300–400 тыс. руб. ниже аналогов. Уже готовы бензиновая и дизельная версии, разрабатывается электрическая.

Проект стартовал в сентябре 2025 года, а в феврале 2026-го собрали опытный образец. Серийное производство может начаться уже в этом году. Еще одна уникальная разработка — система измерения массы груза прямо в ковше с точностью до нескольких килограммов. Она интегрируется с учетными программами предприятия и упрощает складские процессы. Сейчас систему патентуют.

Ранее Наука Mail писала об «умном стороже» для промышленности.