Исследователи из университета Райса (США) задались целью повысить безопасность беспилотных автомобилей. Вместо того чтобы встраивать в них более дорогие компьютеры, они решили разместить дополнительную помощь на дороге.
Компактный датчик EyeDAR размером с апельсин с помощью радара с высоты фонарного столба отслеживает движение транспорта в условиях тумана и передает эту информацию непосредственно движущимся автомобилям. Устройство на миллиметровых волнах обеспечивает более четкое и точное видение дорожной обстановки, предоставляя ИИ важные данные о дороге, пишет Interesting Engineering.
В течение последних двух десятилетий основное внимание уделялось цифровым и программным аспектам вычислений, а аналоговая, аппаратная часть отставала. Мы хотим исследовать это недооцененное направление аналогового проектирования
Безопасность беспилотных автомобилей в основном зависит от бортовых технологий, но для обеспечения реальной надежности может потребоваться модернизация самих дорог. Стандартные датчики, такие как камеры и лидары, часто выходят из строя во время сильного дождя, густого тумана или при слабом освещении, создавая опасные «слепые зоны». Чтобы решить эту проблему, исследователи обратились к инфраструктурному радару, который сохраняет высокую точность при любых погодных условиях и может обнаруживать препятствия, скрытые за физическими объектами.
Секрет мощности EyeDAR — в напечатанной на 3D-принтере линзе Люнеберга. Созданная по образцу человеческого глаза, она состоит из более чем восьми тысяч крошечных элементов уникальной формы.
Когда на датчик попадает радиолокационный сигнал, физическая структура смолы естественным образом направляет волны к точке фокусировки. Это аналоговые вычисления — использование формы объекта для выполнения математических операций, с которыми обычно не справляется цифровой процессор.
EyeDAR, расположенные в стратегически важных местах, могут обнаруживать скрытые опасности — например, пешеходов, которых не видно, и передавать эти данные транспортным средствам в режиме реального времени.
В ходе испытаний датчик определял направление движения цели в 200 раз быстрее, чем существующие цифровые аналоги. Как отмечают разработчики, благодаря EyeDAR в городах можно создавать системы безопасности, которые будут улавливать потерянные радиолокационные сигналы, отражающиеся от автомобиля.
Ранее Наука Mail рассказывала, что китайские ученые разработали уникальный электролит, который решает проблему быстрой разрядки автомобильных аккумуляторов на морозе.
