После зимней эксплуатации автомобиль редко остается в идеальном состоянии: морозы, перепады температур и дорожные реагенты негативно сказываются на многих деталях. Эксперт Пермского Политеха Сергей Пестриков, доцент кафедры «Автомобили и технологические машины» Пермского Политеха, кандидат экономических наук и директор Фонда поддержки предпринимательства г. Кунгура, рекомендует начать с визуального осмотра: проверить уровень эксплуатационных жидкостей (антифриза, тормозной жидкости, масла в двигателе и трансмиссии), отсутствие подтеков, состояние проводки и осветительных приборов, шин, стеклоочистителей, ремней навесного оборудования (генератора, кондиционера, насоса гидроусилителя руля).
Шины нужно осмотреть на предмет грыж, порезов, трещин, проколов и неравномерного износа протектора. Важно не устанавливать на автомобиль разные шины.
После зимы страдают лакокрасочное покрытие и уплотнители багажника, капота и дверей — они теряют эластичность и трескаются. Могут повредиться элементы подвески (сайлентблоки, амортизаторы, пыльники шарниров, рулевые наконечники), появиться люфты. Стоит проверить систему охлаждения, выхлопную и тормозную системы: из‑за перепадов температур ослабевают стыки в шлангах и патрубках, глушитель быстрее коррозирует, в тормозной системе закисают направляющие суппортов и поршни.
Неисправности тормозной системы проявляются по‑разному: проваливающаяся педаль тормоза говорит о наличии воздуха в системе, твердая педаль — о выходе из строя вакуумного усилителя, увод в сторону при торможении — о подклинивании суппорта или негерметичности системы, вибрация — о деформации тормозных дисков, скрип или скрежет — об износе колодок, стук — о люфтах в суппорте, гул — об износе дисков.
Весной нередко возникают проблемы с кондиционером: нужно проверить уровень хладагента, состояние фильтров, исправность компрессора и его приводного ремня.
Затраты на сезонное обслуживание зависят от марки автомобиля и его состояния — подготовка машины среднего сегмента обойдется примерно в 12−15 тысяч рублей. В сервисный перечень обычно входят замена зимних шин на летние, проверка и регулировка углов установки колес (сход‑развал), проверка аккумулятора (напряжение на клеммах при заглушенном двигателе должно быть не менее 12,5 вольта), диагностика систем охлаждения, тормозов и подвески, при необходимости — чистка радиатора или замена расходных материалов. После зимы также рекомендуют проверить состояние моторного масла, особенно на автомобилях с турбированными двигателями.
Ранее Наука Mail рассказывала о том, что в Перми разработали метод для распознавания любого шумного транспорта в потоке.
