Доктор технических наук, заведующий кафедрой «Автоматизации технологических процессов» Березниковского филиала Пермского Политеха Андрей Затонский объяснил, почему пауэрбанки представляют особую опасность на борту самолета. Об этом Науке Mail сообщили в пресс-службе вуза.
Литий-ионные аккумуляторы пауэрбанков накапливают много энергии, но литий — активный металл, который легко реагирует с кислородом и водой. При повреждении или внутреннем дефекте он может воспламениться. Запускается тепловой разгон — цепная реакция, при которой температура растет, и остановить ее практически невозможно. Росавиация уже предложила Минтрансу запретить их использование в полете после возгорания на рейсе «Уральских авиалиний».
Если температура электролита приближается к 200 °C, возгорание возникает прямо внутри оболочки, выделяется много газа, и аккумулятор взрывается с выбросом пламени. Такой нагрев возможен при случайном коротком замыкании. Но перегрев может начаться и без внешнего воздействия — из‑за дефекта сепаратора или роста дендритов. Запускается тепловой разгон — процесс, который практически невозможно остановить
В салоне самолета к обычным рискам добавляются вибрация и перепады давления. Вибрация способна постепенно разрушать внутренние слои батареи, а скрытые дефекты могут внезапно проявиться именно в полете. При этом пауэрбанки конструируются с оглядкой на низкую себестоимость: в них стоят упрощенные платы защиты, которые реагируют только на короткое замыкание, и менее качественные ячейки без термоконтроля. В отличие от смартфонов или ноутбуков, которые при перегреве снижают нагрузку или отключают батарею, пауэрбанк такой защиты не имеет.
Действующие правила запрещают сдавать пауэрбанки в багаж — только ручная кладь. В салоне возгорание можно быстро заметить и потушить, а в багажном отсеке пожар развивается незаметно. Заряжать телефон от пауэрбанка во время полета рискованнее, чем везти его выключенным: ток разряда нагревает батарею, и в полетных условиях этот нагрев быстрее переходит в неконтролируемый процесс. Поэтому авиакомпании рекомендуют не пользоваться пауэрбанками на борту.
Ранее Наука Mail писала о том, что космический «пауэрбанк» для спутников сможет управлять погодой.
