Эпоха экологичной авиации с нулевым уровнем выбросов становится реальностью. Компания Unither Bioelectronique успешна провела первый в мире пилотируемый полет вертолета Robinson R44 с водородным двигателем, сообщает Interesting Engineering.
Испытания состоялись на аэродроме Ролан-Дезорди в канадской провинции Квебек. Машина выполнила полный цикл действий: взлет, набор высоты, полет по заданному маршруту, посадка.
Вертолет оснащен топливными элементами с протонно-обменной мембраной (ПОМ) и «зеленым» водородом. Оригинальный двигатель Lycoming IO‑540 заменили на высокотехнологичную установку. Она включает два низкотемпературных топливных элемента, электродвигатель MagniX и литий‑ионную аккумуляторную батарею. Для хранения топлива под хвостовой балкой разместили цилиндрический водородный бак, а по бокам вертолета — специальные охлаждающие гондолы.
Полеты на водородном топливе — это уже не далекая перспектива, а реальность. Они уже летают, совершают виражи, проходят испытания, на их основе делаются выводы, и они становятся частью системы здравоохранения, реагирования на чрезвычайные ситуации и региональной логистики
Проект реализуется в рамках партнерства Unither Bioelectronique и Robinson Helicopter Company. Главная цель технологии — не только развитие экологичного транспорта, но и решение критически важной задачи: быстрой доставки искусственных органов пациентам.
Данные первого полета уже используются для масштабирования решения — его адаптируют для более крупной модели вертолета Robinson R66. Переход на жидкий водород позволит увеличить дальность и полезную нагрузку, что особенно важно для медицинских миссий и спасательных операций в отдаленных регионах.
Ранее Наука Mail рассказывала, что в России придумали, как сделать прочнее полимеры для авиации.
