Как вспышки заболеваний на море сформировали международную систему здравоохранения

История карантина началась с судов, прибывавших из зараженных портов. Сегодня международные правила помогают сдерживать инфекции, но проблемы остаются.

Круизные лайнеры дарят незабываемые впечатления, но таят опасность

Источник: Sciencealert

Круизные лайнеры — это удобные плавучие отели, которые позволяют увидеть отдаленные уголки мира, но они же создают идеальные условия для распространения инфекций: тысячи людей подолгу находятся в замкнутом пространстве, пользуются общими поверхностями и дышат рециркулируемым воздухом. Каждый новый порт захода, где пассажиры могут провести несколько дней, предоставляет возможность микробам закрепиться там — и, оказавшись там, они попадают в благоприятную среду для перехода от одного носителя к другому.

Пример такой вспышки — случай на судне MV Hondius в апреле 2026 года: среди 147 пассажиров и членов экипажа из 23 стран выявили 11 случаев заражения андским хантавирусом (три из них — с летальным исходом). Этот вирус передается от человека к человеку, хотя и не очень эффективно — он менее заразен, чем COVID‑19 или корь.

Пассажиры круизного лайнера MV Hondius, пораженного хантавирусом, наблюдают за тем, как эпидемиологи поднимаются на борт судна в Прайе, Кабо-Верде, 6 мая 2026 года

Источник: Conversation

Вспышки заболеваний на судах — давняя проблема. Еще в 1377 году Рагузанская республика (современный Дубровник) ввела карантин для кораблей из пораженных чумой портов — им предписывалось стоять на якоре 30 дней. Позже Венеция продлила срок до 40 дней — отсюда и пошло слово «карантин». В XIX веке подобная практика действовала и в США: прибывавшие из Европы суда с мигрантами и солдатами неделями стояли у берегов Нью‑Йорка, а пассажиров изолировали на карантинных станциях.

Со временем морская торговля стала глобальнее, а болезни — сложнее контролировать силами одного порта или страны. В 1948 году создали Всемирную организацию здравоохранения (ВОЗ), а в 1969‑м приняли Международные медико‑санитарные правила — страны договорились обмениваться информацией о вспышках и координировать действия.

Лаццаретто Веккьо, первый карантинный остров, был основан в 1423 году

Источник: Wikimedia

Тем не менее круизные суда остаются уязвимыми. Например, в 2020 году на лайнере Diamond Princess случилась вспышка COVID‑19: возникла неразбериха между японскими властями, круизным оператором и десятком иностранных правительств — они пытались скоординировать меры против инфекции для 3700 пассажиров. Позднее выяснилось, что карантин на борту мог даже усилить распространение вируса.

Риск растет вместе с развитием круизной индустрии: маршруты заходят в эпидемиологически непредсказуемые регионы — Антарктиду, Амазонию, на Аляску. Пассажиры контактируют с новыми экосистемами и патогенами, а затем надолго оказываются в изоляции на судне.

Ранее Наука Mail рассказывала о том, что расследование показало: карантина из-за COVID можно было избежать.