Ученые Пензенского государственного университета разработали веб‑приложение, которое помогает улучшить работу вариатора — типа автоматической трансмиссии с плавным переключением скоростей. Вариаторы часто ставят в городские кроссоверы: они недорогие и обеспечивают комфортное движение без рывков.
Ключевые элементы вариатора — два шкива (ведущий и ведомый) и ремень. Из‑за проскальзывания ремня теряется крутящий момент, снижается КПД коробки передач и растет расход топлива.
Как рассказала пресс-служба Минобрнауки РФ порталу Наука Mail, специалисты ПГУ нашли способ уменьшить проскальзывание. Они предложили при обработке поверхности шкивов специально создавать волнистость (обычно ее считают дефектом, но в этом случае она помогает ремню лучше прилегать к шкиву). Для контроля волнистости используют волнограф.
Веб‑приложение моделирует поверхность шкива: в него вводят данные (углы резца, амплитуду колебаний, параметры обработки и масштаб детали), а программа показывает, как будет выглядеть текстура поверхности. Так можно подобрать оптимальные режимы обработки и получить нужные параметры шероховатости и волнистости.
Ученые изготовили пять образцов шкивов по расчетам приложения и протестировали их на специальном стенде ПГУ. В результате топливная экономичность выросла на 18% по сравнению со стандартным шкивом.
Разработкой уже заинтересовались производители сельхозтехники (в комбайнах тоже используют вариаторы) — ПГУ сотрудничает с предприятием в Тамбовской области.
Ранее Наука Mail рассказывала о том, что российский школьник втрое ускорил задний ход танка Т‑90М.
