В агрессивных арктических условиях корпусные конструкции морских судов, сделанные из стали, быстро изнашиваются из-за коррозии, ударов льда и резких перепадов температур. Раньше детали приходилось демонтировать и везти за тысячи километров.
Новая технология позволит решить это проблему и восстановить конструкцию с помощью дуговой наплавки биметалла — композитного двухслойного материала.
Опытные образцы прошли все необходимые испытания — от механических нагрузок до воздействия соленой воды.
«Мы провели десятки экспериментов, подбирая сочетания металлов и режимы наплавки. В итоге получили биметалл, который не теряет прочность и по характеристикам не уступает заводским. Наши биметаллы полностью соответствуют государственным стандартам», — рассказал директор департамента промышленной безопасности Политехнического института ДВФУ Александр Гридасов.
Эффективность разработки, а также ее преимущество перед альтернативными вариантами подтверждены результатами лабораторных исследований, проведенных в научно-техническом сотрудничестве с Санкт-Петербургским политехническим университетом Петра Великого.
