В мае в Каире открылась первая сеть монорельсовых дорог без машиниста. Уже начала работу линия «Восточный Нил» и строится маршрут «Западный Нил». Планируется, что монорельс будет ежедневно перевозить около 450 тыс. пассажиров в столицу и обратно, рассказывает CNN.
Первая линия длиной 56,5 км проложена от Каирского международного стадиона до Новой административной столицы. Другая дорога длиной 43,8 км свяжет пригород Большого Каира, Город 6 октября, с Гизой. Таким образом, общая длина монорельса превысит нынешний рекорд китайского Чунцина (98,5 м).
Бесконечные пробки в столице Египта приводят к тому, что три линии Каирского метро постоянно перегружены. В 2019 году французский производитель железнодорожного транспорта Alstom заключил контракт на строительство монорельсовой сети. Теперь 68 поездов, изготовленных на заводе в Англии, смогут перевозить пассажиров в новый район и обратно в час со скоростью 80 км/ч.
Монорельс идет по железобетонным балкам, которые проложены над улицами Каира. Alstom утверждает, что их сеть отличается низким уровнем выбросов, минимальным шумовым загрязнением и возможностью рекуперировать до 99% энергии торможения, что снижает энергопотребление.
Система сигнализации с широкополосной радиосвязью для определения местоположения поезда позволяет монорельсу работать полностью автономно. Новая сеть дорог, по замыслу инженеров, будет расти и развиваться вместе с городом. Архитектура системы делает возможным постепенное увеличение пропускной способности без кардинальных изменений в инфраструктуре.
Монорельс станет примером для быстро растущих городов Африки. Планируется, что Новая административная столица станет домом для 6,5 млн человек и обеспечит около 2 млн рабочих мест. Уже сейчас в Alstom Egypt работает 98% египтян.
Ранее Наука Mail рассказывала о том, что в Китае испытали самый быстрый поезд в мире.
