На Петербургском международном экономическом форуме эксперты обсудили, где роботизация принесет самый быстрый и ощутимый эффект. По общему мнению участников, в лидерах — логистика, складская автоматизация и автопром.
В логистике роботы уже активно помогают на сортировочных центрах: манипуляторы разных уровней заметно ускоряют обработку грузов и снижают нагрузку на сотрудников. При этом полностью заменить людей пока не получается — человеческий контроль по‑прежнему важен.
Яркий пример из автопрома — завод «Москвич». Там полностью автоматизирована внутренняя логистика компонентов на конвейер. Опыт предприятия вызвал большой интерес: на ПМЭФ уже удалось заключить соглашения с регионами о том, чтобы внедрить похожие решения на других производствах.
Впечатляющий кейс показала и компания РЖД. На станциях Усть‑Луга и Челябинск‑Главный работают роботы‑расцепщики и роботы‑замедлители. Они заменяют людей на опасных участках и справляются с работой в любую погоду — в жару, мороз или дождь. Благодаря объединению роботов в единый технологический процесс с помощью ИИ и нейросетей сотрудников выводят из опасных зон, но сохраняют возможность контролировать ситуацию.
Экономический эффект от роботизации различается в зависимости от сферы. Логистика выигрывает за счет сокращения ручного труда и ускорения обработки заказов, автопром — благодаря повышению точности и скорости сборки, а РЖД — за счет снижения аварийности и экономии на компенсациях.
Однако эксперты единодушны: чтобы роботизация действительно работала, сначала нужно грамотно настроить бизнес‑процессы.
Невозможно внедрить роботизированное решение, не переработав процессы. Иначе это дорогая и бессмысленная инвестиция.
Таким образом, роботизация уже меняет ключевые отрасли экономики, но ее успех зависит не только от технологий, а и от продуманной организации работы.
Ранее Наука Mail рассказывала о том, что эксперты ПМЭФ-2026 назвали новый двигатель экономики.
