В 2026 году посадка в самолет стала заметно дольше: если в 1970‑х она занимала 15 минут, то сейчас — до 40 минут. То, что когда-то было простым делом, стало все более сложным из-за распространения групп, зон и различных вариантов приоритетной рассадки. Студент Университета Флориды Адам Джейкобс создал симулятор для Airbus A320neo на 186 мест, чтобы проверить три способа рассадки: случайную, «сзади вперед» и «метод Штеффена» (когда приоритет у мест у окна).
Оказалось, что «метод Штеффена» справился за 11 минут 16 секунд, случайная рассадка — за 17 минут 59 секунд, а посадка «сзади вперед», которую многие считали эффективной, — лишь за 31 минуту 15 секунд.
Почему же посадка стала такой долгой? Главной причиной называют политику авиакомпаний: с 2008 года многие начали брать плату за зарегистрированный багаж. Из‑за этого пассажиры чаще берут ручную кладь, а мест на верхних полках не хватает. Люди хотят сесть в самолет пораньше, чтобы успеть разместить вещи, — и авиакомпании вводят платные зоны приоритетной посадки. В итоге вместо ускорения процесс только усложняется.
«Метод Штеффена», хоть и самый быстрый в симуляции, на практике вряд ли приживется: он не учитывает семьи и группы путешествующих вместе. К тому же люди не действуют по строгим алгоритмам. В итоге авиакомпании предпочитают зарабатывать на платных услугах, а не внедрять сложные схемы рассадки, даже если это увеличивает общее время посадки.
Ранее Наука Mail рассказывала о том, что ученые МФТИ спрячут корабли и самолеты от радаров.
