Компания ProLogium из Тайваня и голландский авиапроизводитель Elysian Aircraft договорились изучить перспективы внедрения инновационных литий-керамических аккумуляторов в конструкцию крупногабаритных пассажирских лайнеров. Представители корпораций подписали соответствующий меморандум.
Соглашение предполагает создание батарейных элементов с удельной емкостью 320-420 Вт⋅ч/кг. Такие характеристики необходимы для обеспечения работы тяжелых пассажирских самолетов, способных преодолевать расстояния от 750 до 1 тыс. км без необходимости дозаправки.
Партнерство включает два этапа технической проработки. Сначала специалисты проверят, насколько разработки ProLogium отвечают авиационным стандартам и могут ли они быть встроены в электрические системы самолетов без внесения изменений в их конструкцию. Затем инженеры приступят к созданию уникальных модификаций аккумуляторов, которые будут спроектированы строго с учетом строгих требований безопасности, а также ограничений по весу и габаритам.
Основным препятствием для внедрения электролетов остается низкое соотношение веса и емкости обычных литий-ионных аккумуляторов. Твердотельные и литий-керамические аналоги, где вместо жидкого электролита используются стабильные твердые компоненты, обладают преимуществом в массе и уровне пожаробезопасности. Тем не менее, из-за крайне строгих отраслевых требований к надежности, весовым характеристикам и сертификации, такие инновации пока нуждаются в серьезной доработке и многоступенчатых испытаниях, прежде чем их допустят к полетам.
Компании также проанализируют возможность организации производства и поставок компонентов в странах ЕС. Локализация сборки аккумуляторов в непосредственной близости от мощностей Elysian поможет заметно оптимизировать логистические процессы.
Свою первую аккумуляторную архитектуру с полностью керамическим сепаратором компания ProLogium создала в 2013 году. А к 2025 году разработчик представил неорганический литий-керамический элемент, оптимизированный для автоматизированного массового выпуска, что дает возможность удерживать затраты на производство на приемлемом уровне.
Ранее Наука Mail рассказывала о новой системе запуска электромобилей в морозы.
