Кандидат технических наук, и.о. директора института перспективной инженерии Северо-Кавказского федерального университета (СКФУ) Андрей Порохня объяснил, как работает газобаллонное оборудование и кому его стоит устанавливать.
На фоне топливного кризиса водители ищут альтернативу бензину, и газ — один из вариантов. Установка 50-литрового баллона позволяет проехать дополнительно больше 500 км, а газ дешевле бензина минимум в два раза.
Но у ГБО есть и недостатки. Основные — высокая стоимость установки, необходимость регулярно проверять баллон в специальной лаборатории и потеря полезного пространства в багажнике. Кроме того, установка на гарантийный автомобиль может лишить права на бесплатный ремонт у дилера. Для машин микро- и мини-классов ГБО не подходит — они и так экономичны, а дополнительная топливная система сделает их неудобными.
Установка газобаллонного оборудования — это давно отработанная до мелочей технология, которая предусматривает многоуровневую систему безопасности. Она контролирует утечку газа и автоматически прекращает подачу при аварии. Риск возникает только при покупке поддельного оборудования из тонкой стали — оно быстро ржавеет и требует постоянной регулировки
Выбор поколения ГБО зависит от типа двигателя, года выпуска и конструкции автомобиля. Для машин с непосредственным впрыском топлива нужны системы последних поколений. Спрос на газ продолжает расти, и, по словам эксперта Елены Пасько, массовый переход владельцев автопарков на ГБО будет этому способствовать. Цены на бензин в ближайший месяц резко не вырастут, а к зиме, по прогнозам, начнут снижаться вслед за оптовыми ценами.
Ранее Наука Mail писала о том, как подготовить машину к летней поездке.