С 2015 года Росстандарт проверил свыше 10 тысяч автозаправочных станций — это больше четверти всех АЗС в стране. Благодаря регулярным проверкам доля некачественного бензина заметно снизилась. Но риски все еще есть: в некоторых регионах по‑прежнему находят нарушения, поэтому водителям полезно знать, как распознать плохое топливо и что делать, если оно попало в бак.
Хороший бензин — это смесь углеводородов, которая должна полностью испаряться в цилиндре двигателя ровно в нужный момент и сгорать только от искры, не оставляя твердых отложений. Качество горючего определяют три ключевых параметра, закрепленные в
Октановое число — это цифры 92, 95, 98, 100 или 102 на колонке, показывающее устойчивость топлива к детонации при сжатии в двигателе. Если залить горючее с октаном ниже, чем указано в инструкции к автомобилю, оно будет взрываться от давления до появления искры — мотор начнет стучать и перегреваться, а поршни быстро износятся. Использовать бензин с более высоким октаном, чем рекомендовано, можно.
Стабильность к окислению — это способность не портиться при хранении: не густеть, не темнеть и не образовывать смолистых отложений. Для этого в смесь добавляют антиоксиданты и антикоррозионные вещества. Если их недостаточно, бензин окисляется, смолы забивают форсунки и клапаны — расход растет, а двигатель теряет мощность.
Фракционный состав определяет испаряемость. Слишком легкие компоненты улетучиваются еще в топливной системе, снижая плотность смеси и наполнение цилиндров, из-за чего производительность ухудшается. Напротив, тяжелые вещества превращаются в нагар. Это ведет к перерасходу, ускоренному износу поршней и риску самовоспламенения от перегретых деталей.
Понять, что бензин некачественный, можно еще на заправке — по запаху и внешнему виду. Запах тухлых яиц говорит об избытке сернистых соединений: такое топливо агрессивно воздействует на катализатор и датчики. Аромат ацетона или растворителя может указывать на дешевые спирты или ароматические добавки — они разъедают резиновые уплотнения и делают выхлоп более токсичным. Любой подозрительный запах — повод отказаться от заправки.
В пресс-службе вуза со ссылкой на эксперта уточняют, что на качество топлива укажет его вид: хороший бензин всегда прозрачный, без мути, взвесей и осадка — это прямое требование стандарта. Цвет при этом не важен: ГОСТ разрешает разные оттенки, кроме зеленого и голубого. Главное — чистота жидкости. Если заметны хлопья, расслоение или темный осадок, значит, в топливе есть вода, грязь или тяжелые компоненты. Такой бензин заливать нельзя; при возможности стоит сообщить о нарушении в контролирующие органы.
Но самые надежные сигналы о плохом топливе дает сам автомобиль. Если после заправки мотор стал плохо запускаться, на холостых оборотах появились перебои, машина дергается при разгоне или слышен металлический стук — все это может говорить о некачественном горючем. Повышенный расход топлива на 10−15% без видимых причин тоже нередко связан с плохим бензином: двигатель пытается компенсировать его недостатки, подавая больше смеси, а примеси не дают топливу сгорать полностью. Со временем такие примеси накапливаются и могут серьезно повредить топливную аппаратуру и насосы — ремонт обойдется дорого.
Если проблемы ярко выражены — двигатель сильно стучит, машина резко теряет мощность, из выхлопной трубы идет густой черный дым или чувствуется запах гари, — лучше не рисковать. Нужно заглушить мотор, вызвать эвакуатор и отвезти автомобиль на станцию техобслуживания. Там топливо сольют, проверят систему и оценят возможный ущерб.
Если проявления неярко выражены — машина слегка подергивается, расход увеличился до 5%, но мотор не греется и в целом функционирует — допустимо доехать до проверенной АЗС. Двигаться следует на пониженных оборотах, без резких ускорений. На заправке нужно залить больший объем качественного горючего с высоким октановым числом для разбавки. Затем следует выработать полученный состав без интенсивной нагрузки на мотор, а после — заменить фильтр и осмотреть свечи зажигания. Такие действия сведут возможный ущерб к минимуму. И главное правило: при любых сомнениях лучше вызвать эвакуатор. Его услуги обойдутся дешевле последующего ремонта.
Ранее Наука Mail рассказывала о том, как автомобилистам избежать перерасхода бензина.