В нефти, кроме горючих веществ, есть вредные примеси — например, соединения серы. При сжигании топлива они превращаются в опасные оксиды: из‑за них бывают кислотные дожди, а у людей раздражаются дыхательные пути. Сейчас топливо очищают с помощью обработки водородом, но этот способ непростой — нужны очень высокая температура и давление. К тому же он не убирает некоторые стойкие соединения серы, поэтому ученые ищут более эффективные методы очистки.
Исследователи из Института металлургии и материаловедения имени А.А. Байкова РАН (Москва) с коллегами разработали катализатор для очистки дизельного топлива от серы в мягких условиях, то есть не требующих очень высоких температур и давления. Об этом порталу Наука Mail сообщила пресс-служба РНФ.
Ученые сделали катализатор на основе доступного и безопасного материала — гидроксиапатита. Его обработали веществом с ионами молибдата, а чтобы запустить очистку, добавили перекись водорода — она активирует катализатор и в итоге превращается просто в воду.
Катализатор испытали на дизельном топливе: при невысокой температуре (всего 70°C) и обычном давлении за 8 часов он удалил больше 99% серы. Полученное топливо соответствует строгим экологическим нормам. Плюс катализатор можно использовать многократно — он не теряет эффективность даже после пяти циклов.
Сочетание дешевых материалов, мягких условий и высокой эффективности делает разработку экономически конкурентоспособной и позволяет легко ее масштабировать. В дальнейшем мы планируем разработать системы, которые смогут эффективно окислять соединения серы кислородом воздуха, чтобы уйти от использования перекиси водорода и, тем самым, дополнительно существенно снизить себестоимость процесса.
Ранее Наука Mail рассказывала о том, что томские ученые улучшили переработку угля в топливо.