В австралийском штате Квинсленд ужесточили правила использования электровелосипедов и электросамокатов. Для водителей ввели возрастные ограничения и требование иметь права. Похожие меры уже действуют в Израиле и американском Нью-Джерси. Об этом сообщает РБК.
Новые требования показывают, насколько по-разному страны пытаются решить одну и ту же проблему: как встроить быстро распространяющийся электротранспорт в существующие правила дорожного движения.
Австралия: права и ограничения для детей
С конца августа новые правила начали действовать в штате Квинсленд. Как отмечает The Guardian, регион оказался среди немногих юрисдикций, где использование электровелосипедов одновременно регулируется возрастом водителя и наличием водительского удостоверения.
Детям младше 16 лет запрещено самостоятельно ездить на электровелосипедах в общественных местах. Исключение предусмотрено для поездок под присмотром родителей. Для остальных пользователей требуется водительское удостоверение. Исключение предусмотрено для людей с ограниченными возможностями.
Новые нормы также предусматривают:
- ограничение скорости до 12 км/ч рядом с пешеходами;
- требования к соответствию электровелосипедов установленным техническим стандартам;
- возможность штрафовать нарушителей;
- право полиции изымать электротранспорт, не соответствующий требованиям.
Для перехода на новые технические стандарты предусмотрен отдельный период.
Почему новые правила критикуют
Представители Bicycle Queensland считают регулирование чрезмерным. По их мнению, возрастные ограничения могут привести к тому, что дети реже будут добираться до школы на электровелосипедах, а родители чаще станут использовать автомобили.
Организация также опасается, что некоторые ограничения могут заставить велосипедистов чаще перемещаться по проезжей части.
Еще одна проблема касается туристов. Исполнительный директор Bicycle Queensland Мэтью Берк обратил внимание, что многие иностранцы приезжают в Австралию с паспортом, но без международного водительского удостоверения.
«Мы сделали Квинсленд самым сложным местом в мире для безопасной и легальной езды на электровелосипеде», — заявил Берк.
Израиль: регистрация и экзамен с 16 лет
В Израиле детальное регулирование электрического двухколесного транспорта действует с августа 2024 года. Управлять электровелосипедами и электроскутерами разрешается с 16 лет. Пользователю необходимо выполнить несколько условий: сдать предусмотренный экзамен, зарегистрироваться и установить на транспорт регистрационный номер.
Номер закрепляется за владельцем и может переноситься с одного электровелосипеда на другой при соблюдении установленных требований. Власти объясняли введение системы необходимостью повысить ответственность водителей и упростить контроль за нарушениями, в том числе ездой по тротуарам, превышением скорости и ДТП с пешеходами.
Обязательно и использование шлема. За нарушение этого требования предусмотрен штраф в размере 1 тыс. шекелей. При этом обязательное страхование для электровелосипедов и электроскутеров не требуется.
Нью-Джерси: правила действуют даже для приезжих
Еще один пример жесткого регулирования появился в американском штате Нью-Джерси. Новые требования вступили в силу в июле 2026 года.
Пользоваться электровелосипедами могут люди старше 15 лет при наличии водительских прав. Сам транспорт необходимо зарегистрировать. Требования распространяются и на приезжих из других американских штатов, если они хотят использовать в Нью-Джерси собственный электровелосипед.
Местное издание NJ отмечало сложность нового законодательства. По его данным, владельцы магазинов связывают новые требования с резким падением продаж электровелосипедов летом. В отдельных торговых точках снижение, по их оценкам, составило от 20 до 90%.
Один из предпринимателей рассказал, что годом ранее продал более 50 электровелосипедов одного из классов, тогда как в 2026 году — только четыре.
Что хотят изменить в России
В России требования к электрическому транспорту также продолжают обсуждать. В конце 2025 года президент Владимир Путин обратил внимание на ситуацию с курьерами, использующими электротранспорт. В марте 2026 года глава государства поручил рассмотреть возможность ограничить движение электровелосипедов по тротуарам.
Отдельное направление — учет средств индивидуальной мобильности. Согласно представленным планам, к 2028 году предполагается ввести их государственную регистрацию с установкой номерных знаков.
Локальные ограничения уже появляются. Например, в ряде крупных населенных пунктов Московской области ограничивают аренду электросамокатов. При этом российские планы нельзя напрямую приравнивать к правилам Квинсленда, Израиля или Нью-Джерси: речь пока идет о разных видах электротранспорта и разных механизмах регулирования.
Ранее мы рассказывали, как демократия влияет на благополучие и счастье граждан.