Ученые из Корейского института железнодорожных исследований разработали термоблокирующую ткань для рельсов, которая снижает их нагрев в летнюю жару. Исследование опубликовано в журнале Construction and Building Materials.
Из-за изменения климата температура рельсов летом превышает 60°C, что увеличивает риск деформации путей, вынуждает вводить ограничения скорости и создает угрозу безопасности. Существующие системы охлаждения водой требуют больших затрат на установку и постоянного расхода воды, поэтому ученые искали более экономичную и надежную альтернативу.
Новая технология использует многослойную ткань со специальным покрытием, отражающим более 85% солнечного излучения. Ткань крепится к рельсу с помощью магнитов и не требует дополнительных эксплуатационных расходов после установки. Полевые испытания на обычных и высокоскоростных линиях в 2024 и 2025 годах показали снижение температуры рельсов до 10,9°C.
Для установки и снятия ткани разработана автоматическая система, которая выполняет все операции — от очистки поверхности рельсов до демонтажа после летнего сезона. Устройство могут обслуживать два оператора, оно работает на скорости больше 2 км/ч, что значительно экономит время и средства. Ткань надежно удерживается даже при ветре до 66 м/с, что в полтора раза сильнее воздушного потока от проходящего высокоскоростного поезда.
Технология получила главный приз на Сеульской международной выставке изобретений и сертификат «Национальная новая передовая технология» Министерства торговли и промышленности Кореи. Разработка уже передана для коммерциализации компании PITCHCABLE. Ученые планируют применять аналогичные покрытия не только на железных дорогах, но и для защиты зданий и придорожных сооружений от перегрева.
Ранее Наука Mail рассказывала о том, что автомобильные композиты удалось сделать перерабатываемыми.