Беспилотные такси, которые еще недавно казались фантастикой, уже колесят по улицам нескольких американских городов и собирают преданных поклонников. Но вместе с километрами пробега растет и число происшествий: роботакси блокируют движение, игнорируют сигналы полиции и создают ситуации, за которые человек-водитель получил бы штраф.
В День независимости в Сан-Франциско беспилотное такси Waymo наехало на взорвавшийся фейерверк — внутри находились два пассажира. В Остине сразу пять машин Waymo преградили путь полиции и спасателям, ехавшим на место массовой стрельбы, где погибли четыре человека. А в Калифорнии пара роботакси подрезала женщину-водителя и заблокировала ей движение почти на час, после чего пришлось вызывать службу 911.
Ситуация с парковкой решается проще: штрафы выписываются на зарегистрированного владельца, то есть на компанию. По данным The Washington Post, в 2024 году Waymo получила более 589 штрафов за неправильную парковку в Сан-Франциско на сумму $65 065 и еще 75 — в Лос-Анджелесе. Аналогичные штрафы получала и компания Zoox, поддерживаемая Amazon.
С нарушениями правил движения все сложнее. Когда полиция Сан-Бруно остановила Waymo за незаконный разворот, офицеры связались с представителем компании через динамики автомобиля. Но штрафа не последовало — в полицейских бланках нет графы для робота. Юристы на практике до сих пор не знают, что происходит в таких случаях.
В Калифорнии появился новый инструмент — «предупреждение о несоблюдении требований», которое полиция может выписать беспилотному автомобилю. Эти уведомления фиксируются в системе Департамента транспортных средств в течение 72 часов и суммируются. Слишком большое количество нарушений может привести к аннулированию разрешения на автономную эксплуатацию. Но это непрямой механизм — без денежных штрафов и штрафных баллов, которые получают люди.
Недовольство водителей растет. На Reddit пишут о двойных стандартах: компании платят штрафы и продолжают работать, а человек рискует правами и финансами. Специалисты называют это асимметрией: боль для компании и для человека неравна.
Между тем, парк Waymo за год вырос почти в пять раз — с 700 до 4 тыс. машин, а Zoox и Tesla готовятся к запуску собственных роботакси. Беспилотные фуры уже ездят по техасским трассам, и в некоторых новых машинах не будет даже руля.
Эксперты полагают, что именно беспилотные автомобили станут главным лицом искусственного интеллекта для большинства людей — потому что они осязаемы и очевидны. И от того, как эти машины ведут себя на дорогах, зависит не только безопасность, но и общее доверие к технологиям автоматизации.
Ранее Наука Mail рассказывала, что в Евросоюзе запустили первую службу роботакси.