Постоянная темнота за иллюминатором влияет на восприятие времени, однако с опытом экипаж учится адаптироваться к таким условиям. По его словам, особенно непросто приходится в первые рейсы.
Поначалу было, конечно, тяжело. Постоянная ночь за иллюминатором, теряется связь между днем и ночью. Даже если спишь, просыпаешься и не понимаешь, какое время суток.
Есть у длительной полярной ночи и небольшое бытовое последствие: привычные «доброе утро» или «добрый вечер» на борту теряют часть своего смысла.
Сам капитан сравнивает адаптацию к полярной ночи с привыканием к морской болезни: условия остаются необычными, но со временем человек учится с ними жить.
При этом на борту есть возможности переключиться после работы: бассейн, баня, спортивный и тренажерный залы, игровая приставка и кино. Сам Никитин берет в рейсы фильмы и книги, которыми можно обмениваться с другими членами экипажа.
Как устроен быт атомного ледокола, часто ли экипаж встречает белых медведей и что капитан обязательно берет с собой в многомесячный рейс — смотрите в полном интервью Дмитрия Никитина для Наука Mail.
Ранее Никитин назвал предел толщины льда для прохода.