Международная команда ученых в рамках проекта Global Burden of Disease Study 2023 проанализировала статистику 204 стран и территорий за период с 1990 по 2023 год. Исследователи оценили не только число погибших, но и тяжесть последствий ДТП. Среди соавторов — профессор факультета социальных наук Высшей школы экономики Василий Власов, рассказали в пресс-службе вуза.
За 33 года стандартизированный показатель дорожных травм в мире снизился на 38,3%, смертности от них — на 32,3%. Однако абсолютные числа остаются огромными: только в 2023 году в ДТП погибли около 1,34 млн человек и пострадали больше 50 млн. Острее всего проблема бьет по молодым мужчинам: в группе 20–24 лет на дорожные аварии пришлось около 20,7% всех смертей — примерно 98 тыс. случаев. В целом среди мужчин 10–39 лет ДТП стали ведущей причиной гибели.
В долгосрочной перспективе безопасность на дорогах во всем мире действительно улучшается, но этот процесс идет очень неравномерно. Важно понимать, что на последствия ДТП влияет не только сама авария — большую роль играют состояние дорог, безопасность автомобилей, соблюдение правил и то, насколько быстро пострадавший получает необходимую медицинскую помощь. Поэтому дальнейшее снижение смертности требует комплексного подхода.
В ряде стран все шире применяются концепции Vision Zero и Safe System, исходящие из принципа: человеческая ошибка на дороге неизбежна, поэтому транспортная система должна быть устроена так, чтобы она не приводила к гибели или тяжелой травме. Тем не менее в шести государствах стандартизированный показатель смертности от ДТП за последнее десятилетие статистически значимо вырос — в США на 13,2%, в Гане на 48,5%. Работа опубликована в журнале The Lancet Public Health.
Ранее Наука Mail рассказывала о том, что системы экстренного оповещения о ДТП должны быть бесплатными для водителей.