Ученые радиофизического факультета Томского государственного университета разработали метод точного обнаружения и анализа конденсационных следов самолетов, схожих с облаками верхнего яруса. Результаты исследования опубликовали в журнале Atmosphere.
Специалисты использовали созданный в университете уникальный высотный матричный поляризационный лидар — единственный в мире прибор, позволяющий за 2 секунды определить размеры, форму и ориентацию ледяных частиц на высотах до 15 км. Для распознавания следов также применялись данные ADS-B мониторинга воздушного движения, радиозондирования в Новосибирске и Колпашеве, а также впервые — реанализа ERA5 Европейского центра среднесрочных прогнозов погоды.
Этот набор данных с 1979 года объединяет результаты измерений по всему миру и восстанавливает вертикальные профили метеопараметров с почасовым разрешением, что особенно важно для регионов без собственной аэрологической станции. Точность метода проверили на примере зондирования следа Boeing 777-F, пролетевшего вблизи Томска 6 февраля 2023 года.
Расчеты, выполненные на основе ERA5, почти совпали с фактическими наблюдениями: отличия в направлении ветра составили 12°, в скорости — 2 м/с, а время появления следа совпало с точностью до 10 минут.
С данными реанализа мы можем получать актуальные значения метеовеличин каждый час, что позволяет точнее рассчитывать дрейф конденсационных следов самолетов.
Ранее в Науке Mail сообщали, что российские ученые начали очищать воду без хлорки и вреда для экологии.
