Заболевания пародонта — одна из самых распространенных стоматологических проблем в мире. По оценкам ВОЗ, более 90% населения имеют ту или иную форму болезни, а тяжелой формой пародонтита страдает свыше одного миллиарда человек. Воспалительный процесс поражает твердые и мягкие ткани вокруг зубов, что ведет к их подвижности и, в запущенных случаях, к потере.
Традиционное шинирование объединяет подвижные зубы с помощью шины из полимеров или металла. Оно помогает распределять жевательную нагрузку и стабилизировать зубной ряд, но материалы имеют ограничения: полимеры ломаются и теряют свойства, металлы малоэстетичны, а при повреждении конструкции часто требуется полная замена.
Ученые Пермского Политеха и ПГМУ им. академика Е. А. Вагнера разработали новую конструкцию шины из диоксида циркония — материала с прочностью стали и биосовместимостью, близкой к натуральной эмали. Диоксид циркония автоматически повышает прочность при механическом воздействии, что делает его идеальным для зубных протезов, подвергающихся постоянной нагрузке. Он исключает риск аллергии и воспалительных реакций, а кристаллическая структура обеспечивает цвет, максимально приближенный к натуральной эмали.
Керамика на основе диоксида циркония уже активно применяется для микропротезов, мостовидных протезов и коронок, но ранее не использовалась для шинирования зубов. Каждый элемент шины изготавливается отдельно по трапециевидным «пазам» в зубах пациента с точностью до 10−20 мкм. Такой подход снижает препарирование и позволяет при необходимости менять отдельные элементы без замены всей конструкции. Кроме того, цирконий подавляет рост бактериальных пленок, помогая контролировать воспаление.
Циркониевая шина надежно фиксирует зубы, предотвращает прогрессирование воспаления и вторичные деформации зубного ряда. Технология сочетает эстетику, функциональность и долговечность. В настоящий момент устройство проходит клинические испытания.
Ранее Наука Mail рассказывала, передаются ли заболевания по наследству.
