По его словам, речь идет о системе, которую в центре условно называют «второй пилот ИИ». Она будет выполнять роль модератора потенциальных рисков в полете и способна работать даже на существующей авиационной технике. «Я думаю, что в течение 2−3 лет такое решение будет», — отметил Дутов.
Разрабатываемый комплекс позволит облегчить восприятие огромного потока информации, поступающей пилоту, и поможет вовремя принимать правильные решения не только в воздухе, но и на рулежке.
Отдельным направлением исследований названа система «технического зрения», которая расширяет возможности человеческого глаза. Технология позволит безопасно ориентироваться в условиях тумана, ночных полетов и ограниченной видимости, формируя на экране обработанное изображение без визуальных помех.
Интеграция такого ИИ-ассистента способна повысить безопасность полетов и снизить человеческий фактор, являющийся одной из основных причин инцидентов в авиации. Внедрение подобных решений также открывает перспективы для развития полностью автономных систем управления, что в будущем может радикально изменить подход к эксплуатации как военной, так и гражданской авиационной техники.
