Сотрудники Института химии твердого тела и механохимии Сибирского отделения Российской академии наук разрабатывают новые материалы для аккумуляторов электротранспорта. Вместо используемого сегодня графита, который не выдерживает высоких скоростей заряда-разряда, и титаната лития с низкой емкостью они предложили ниобийсодержащие композиты.
Специалистам удалось значительно сократить время отжига такого материала — с 24 суток до 4 часов, благодаря созданной ими механохимической технологии синтеза. Далее химики исследовали модификацию нового композита ванадием и железом.
Как пояснил младший научный сотрудник института Дмитрий Цыдыпылов, создание литий-ионного аккумулятора — комплексная задача, требующая глубокого изучения множества компонентов. Помимо основных элементов (анода, катода и электролита), критически важны и вспомогательные материалы: сепараторы, токоотводы и алюминиевая фольга. Поэтому в лаборатории практикуется узкая специализация — например, Цыдыпылов занимается анодами. Его ближайшая цель — собрать работоспособный прототип батареи на основе своих разработок, что потребует тщательного подбора всех остальных составляющих.
Ранее Наука Mail писала о том, что челябинские ученые создали экономное «зрение» для электромобилей.
