Историк Марина Лоскутова из Высшей школы экономики (Санкт-Петербург) исследовала проекты защиты от наводнений, разработанные после масштабного разлива Невы в 1824 году. Она пришла к выводу, что это событие стало переломным: власти перестали воспринимать наводнения как «Божью стихию» и начали искать инженерные методы борьбы с ними.
Сразу после катастрофы император Александр I поручил инженерам Главного управления путей сообщения разработать защитные сооружения. Были предложены различные проекты, включая дамбу через Финский залив (Пьер Базен), а также систему шлюзов и дамб в дельте Невы — с углублением русел ее рукавов и канала отвода воды на Выборгской стороне (Морис Дестрем и Антуан Рокур).
Рассмотрев представленные идеи, особая комиссия, а затем Совет ГУПС выбрали как наиболее предпочтительный для реализации проект Мориса Дестрема, который провел все изыскательные работы, например, измерил глубину Невы и ее рукавов, замерил скорость течения, в том числе на глубине. Это были одни из самых первых гидрометрических измерений такого рода на больших реках Европы.
Из-за высокой стоимости и отсутствия профессиональных кадров ни один из проектов не был реализован. Однако эта работа стала поворотным моментом для российской гидрологии, а идеи тех лет, в частности, проект Базена, легли в основу современного комплекса защитных сооружений Невы, к которому инженеры вернулись в советское время.
Ранее Наука Mail писала об истории Аляски.
