В мире и в России уже существуют проекты по управлению энергией в системах электротранспорта, однако большинство из них требуют дорогостоящей модернизации инфраструктуры или обеспечивают меньший коэффициент полезного действия. Отличие модели, представленной командой ученых Сибирского федерального университета, заключается в более высокой энергоотдаче и возможности внедрения без капитальной реконструкции существующих сетей, сообщает пресс-служба вуза.
Разработчики подчеркивают, что созданный алгоритм может быть реализован не только в виде программного обеспечения, но и как встроенное решение — «на чипе». Это позволит устанавливать управляющие модули непосредственно на трамваи, троллейбусы или электробусы, делая систему компактной, автономной и готовой к серийному применению.
Разработанный нами алгоритм позволяет эффективно управлять потоками энергии при рекуперативном торможении электротранспорта. За счет использования накопителей энергии — суперконденсаторов — можно вернуть в сеть до 30% электроэнергии, которая обычно теряется при торможении. Это делает систему более энергоэффективной и снижает нагрузку на тяговые подстанции.
Внедрение разработки позволит значительно сократить бюджетные расходы регионов. В России действует федеральная программа комплексного развития городского пассажирского электротранспорта, запущенная в 2023 году. За два года ее реализации полностью выполнены поставки всех 286 отечественных электробусов и зарядных станций в 10 регионов. Также в крупнейшие города России в 2024 году поставлено 214 новых трамваев.
Ранее Наука Mail рассказывала об удивительных транспортных средствах прошлого, которые так и не стали популярными.
