Инженеры Нижегородского государственного технического университета им. Р. Е. Алексеева (НГТУ) запатентовали уникальное амфибийное судно, способное передвигаться там, где обычный транспорт бессилен. Новое средство передвижения успешно сочетает технологии воздушной подушки, шнекохода и аэросаней — и это делает его незаменимым в суровых климатических условиях России.
Разработка предназначена для работы в самых сложных условиях: по льду, снегу, заболоченной местности и даже наклонным поверхностям. Например, при пожаре на буровой платформе, окруженной сплошным льдом, традиционные шлюпки просто не сработают — они не могут двигаться по замёрзшей воде. В таких случаях такое судно может доставить спасателей туда, где ничто другое не проедет.
Что позволяет ему это делать? Все дело в конструкции. Судно создаёт под собой так называемую воздушную подушку — область повышенного давления, возникающую из-за нагнетаемого под днище воздуха. Это приподнимает корпус над поверхностью и значительно снижает трение. Для этого используются два мощных вентилятора диаметрального типа, воздух от которых распределяется по системе труб и управляемых сопел.
Когда судно движется по относительно ровной поверхности — воде или льду — включаются вентиляторы, создаётся воздушная подушка, и аппарат буквально скользит над поверхностью. Но если путь пролегает через болотистую местность, наклон или торосы — в дело вступают шнековые движители. Их можно опустить, и они начинают «ввинчиваться» в опорную поверхность, помогая продвигаться вперед, как по маслу.
Это и делает судно универсальным: его можно эксплуатировать как судно на воздушной подушке, аэросани или шнекоход — в зависимости от рельефа. Конструкция предполагает возможность переключения между четырьмя основными режимами эксплуатации. Судно также оснащено системой дублирования: если один из вентиляторов выйдет из строя, второй продолжит работу, обеспечивая устойчивость. Все воздухозаборники размещены сверху, что защищает их от грязи, снега и пыли.
Потенциал применения обширен. Это и спасательные операции в Арктике, и доставка оборудования в труднодоступные районы, и патрулирование, и обеспечение северных поселений. Также оно может использоваться армией — для разведки, транспортировки личного состава или оборудования.
Изобретение было зарегистрировано Евразийским патентным ведомством. Авторы патента — Золотов Н.В., Калинина Н.В., Грамузов Е.М. и Куркин А.А.
Ранее мы рассказывали, что российски школьники и студенты смогут обучать нейросети проектировать лунные станции.
