Ученые Департамента природно-технических систем и техносферной безопасности Политехнического института Дальневосточного федерального университета и кафедры промышленной экологии Российского государственного университета нефти и газа имени И.М. Губкина провели исследование влияния частиц автомобильных шин на экологию Арктики.
Было выявлено, что, несмотря на существенное удаление арктических вод от крупных городов, в воды Северного Ледовитого океана все равно попадают частицы покрышек. Эти частицы вызывают мутагенные реакции у морских животных.
Три года ученые изучали окраинные арктические моря, такие как Баренцево, Печорское и другие, вплоть до Чукотского моря. Они собирали пробы микропластика с поверхности воды, чтобы понять, из чего он состоит и как влияет на живые организмы в этих морях.
Чтобы оценить распределение и концентрацию микрочастиц, было отобрано более 100 проб воды в поверхностных водах арктических морей, проведена обработка и идентификация найденных частиц с помощью методов спектрофотометрии, и выделены те из них, которые потенциально могут входить в состав шин. В преддверии активного развития и эксплуатации Северного морского пути работа является весьма актуальной с точки зрения обеспечения экологической безопасности уязвимых экосистем арктического региона.
Исследование проб показало, что в арктических морях есть частицы, которые образуются при износе автомобильных шин на дорогах. Эти частицы состоят не только из полимеров и смол, но и содержат примеси, такие как асфальт, бензин, машинное масло и краску. В среднем, одна такая частица весит чуть больше половины миллиграмма и имеет размер около миллиметра.
Частицы от шин и дорог добираются до Северного Ледовитого океана через реки Сибири, такие как Лена, Енисей и Колыма, а также морскими течениями. Эти загрязнения попадают в пищу мелкому зоопланктону, а затем по пищевой цепочке оказываются в рыбах, птицах и морских млекопитающих. Некоторые из этих животных вылавливаются людьми и используются в пищу. Компоненты таких частиц негативно влияют на генетический материал живых организмов, что приводит к проблемам с размножением, ростом и развитием, а также может вызывать мутации. Например, полиуретановый лак в составе этих частиц нарушает процесс создания аминокислот, необходимых для ДНК клеток.
Изучение влияния частиц от автомобильных шин на экологию началось относительно недавно. Первыми на эту проблему обратили внимание американские биологи, которые обнаружили похожие на кусочки шин микрочастицы пластика возле дорог. Это открытие показало, что воздействие частиц шин на окружающую среду гораздо значительнее, чем предполагалось ранее. Исследования, проведенные в период с 2014 по 2025 годы, показали, что от 35% до 85% всего микропластика, загрязняющего землю и воду, приходится на продукты износа автомобильных шин.
Автомобильные покрышки за время эксплуатации теряют почти 1,5 кг резины. Из-за этого только в США каждый год в окружающую среду попадает около 2 млн тонн частиц. Как распространяются эти отходы, зависит от погоды и других факторов, которые еще недостаточно хорошо изучены. Особенно мало изучен Северный Ледовитый океан, где до сих пор не ясны многие процессы, например, как образуется многолетний лед, или как некоторые микроорганизмы выживают в полной темноте полярной ночи и при экстремально низких температурах. Сложность изучения этого региона связана как с суровым климатом, так и с нехваткой подходящих технологий для исследования глубин арктических вод.
Ранее Наука Mail рассказывала о том, как в Арктике дрейфующую станцию впервые перенесли на 400 км.
